<p class='article-text'>مرحلة جديدة من خدمات الإنترنت بدأت في الإمارات مع دخول «ستارلينك»؛ اتصال فضائي سريع قد يتجاوز 400 ميجابت في الثانية، إضافة إلى تغطية واسعة، وتجربة مختلفة تماماً عن الإنترنت التقليدي. ومع بدء توافر الخدمة بدا الإقبال عليها كبيراً؛ فعند محاولة الاشتراك ظهرت رسالة تفيد بأن السعة في منطقتي مردف والشيخ زايد وغيرهما في دبي، وصلت حالياً إلى الحد الأقصى، وأن الطلب أصبح ضمن قائمة الانتظار، لكن هذا لا يعني توقف استقبال الطلبات؛ إذ لا يزال بإمكان الراغبين إيداع مبلغ تأمين لحجز مكانهم في قائمة الانتظار، على أن يتم إرسال إشعار إليهم بمجرد توافر الخدمة مرة أخرى.</p><p class='article-text'>وحسب الرسالة الظاهرة على موقع ستارلينك؛ لا يمكن حالياً تحديد إطار زمني لتوافر الخدمة، بينما تعمل الشركة على زيادة سعة منظومة الأقمار الاصطناعية بهدف توسيع التغطية والوصول إلى مزيد من العملاء. ويبلغ مبلغ التأمين الظاهر عند تقديم الطلب 285.71 درهماً، شاملاً السعر الإجمالي المقدر والضريبة، مع الإشارة إلى أن المبلغ الإجمالي قد يتم تعديله بعد إدخال العنوان.</p><p class='article-text'><b>رخصة الخدمات الفضائية</b></p><p class='article-text'>وهنا نتساءل: ما الذي يقدمه ستارلينك ليشهد هذا الإقبال؟ وما السرعات والمميزات التي يحصل عليها المشترك؟.. لقد جاء إطلاق الخدمة بعد أن منحت هيئة تنظيم الاتصالات والحكومة الرقمية (تدرا) شركة ستارلينك، قبل أيام قليلة، رخصة خدمات فضائية عامة لمدة 10 سنوات، تسمح لها بإنشاء وتشغيل وإدارة شبكة اتصالات عبر الأقمار الاصطناعية وتقديم الإنترنت الفضائي عريض النطاق داخل الدولة. وترى الهيئة أن دخول ستارلينك يضيف طبقة فضائية إلى البنية التحتية الرقمية، لتعمل إلى جانب شبكات الألياف الضوئية و5G، كما يمكن أن تدعم قطاعات مثل الطيران والنقل البحري والطاقة والخدمات اللوجستية والاستجابة للطوارئ.</p><p class='article-text'><b>الألياف الضوئية (الفايبر)</b></p><p class='article-text'>وعلى العكس من خدمات الإنترنت التقليدية التي تعتمد على الألياف الضوئية (الفايبر)، وهي كابلات تنقل البيانات بسرعات عالية باستخدام الضوء، تعتمد «ستارلينك» على شبكة من الأقمار الاصطناعية الموجودة في مدار أرضي منخفض. ويتصل طبق ستارلينك بهذه الأقمار مباشرة لتوفير الإنترنت للمستخدم؛ ما يقلل الحاجة إلى تمديد كابلات الألياف الضوئية إلى الموقع. كما يمنح الخدمة ميزة مهمة في المناطق التي يصعب وصول الشبكات الأرضية إليها. وتبرز هذه الميزة بشكل خاص في المزارع والاستراحات والمواقع الصحراوية والمناطق البعيدة، حيث يمكن الحصول على اتصال سريع بالإنترنت طالما تتوافر تغطية وسعة للشبكة.</p><p class='article-text'><b>30 يوماً</b></p><p class='article-text'>تمنح ستارلينك المستخدم فرصة تجربة الخدمة لمدة 30 يوماً، وفق الشروط المعتمدة، إذ يمكنه إعادة الأجهزة واسترداد قيمتها إذا لم تكن مناسبة له.</p><p class='article-text'><b>مقارنة الأسعار</b></p><p class='article-text'>أظهرت مقارنة بين عروض خدمات الإنترنت المنزلي في الإمارات تقارباً كبيراً في أسعار الاشتراك الشهري بين الشركات المزودة للخدمة، مقابل تفاوت ملحوظ في سرعات الاتصال المقدمة للمشتركين.</p><p class='article-text'>وبحسب البيانات، تقدم كل من شركة «إي آند» وشركة «دو» باقة إنترنت منزلي بسعر 311 درهماً شهرياً وسرعة تصل إلى 250 ميجابت في الثانية. وفي المقابل، توفر خدمة الإنترنت الفضائي «ستارلينك» اشتراكاً شهرياً بقيمة 300 درهم فقط، مع سرعة اتصال تصل إلى 400 ميجابت في الثانية.</p><p class='article-text'><b>هل تعمل مكالمات واتساب مع ستارلينك؟</b></p><p class='article-text'>رغم أن ستارلينك يوفر الإنترنت مباشرة عبر الأقمار الاصطناعية، فإن ذلك لا يعني إتاحة خدمات الاتصال الصوتي والمرئي المحجوبة عبر تطبيقات الإنترنت مثل «واتساب»، حيث إن استخدام ستارلينك لا يعني تلقائياً تجاوز هذه القيود؛ إذ يختلف عن الإنترنت التقليدي في طريقة وصول الاتصال إلى المستخدم، وليس في القواعد المنظمة للخدمات والمحتوى.</p>

بسرعة تتجاوز 400 ميجابت في الثانية

ستارلينك في الإمارات... إقبال متسارع يضع الخدمة على قوائم الانتظار

<p class='article-text'><div data-empty="false">أنجزت بلدية مدينة العين مشروع إنشاء وتطوير مصدات الرياح على امتداد طريق طحنون بن محمد، بطول 14 كيلومتراً، ويتضمن زراعة 1807 أشجار غاف، بهدف الحد من زحف الرمال، وتعزيز حماية الطريق والمناطق المحيطة به، ودعم الاستدامة البيئية.</div></p><p class='article-text'>وقالت المهندسة اليازية راشد النيادي، مديرة المشروع، إن المشروع يأتي في إطار جهود بلدية مدينة العين لتعزيز الغطاء النباتي وإنشاء أحزمة خضراء تعمل مصدات طبيعية للرياح، بما يسهم في خفض سرعتها والحد من حركة الرمال وزحفها، وتعزيز سلامة مستخدمي الطريق، وحماية المرافق والمناطق السكنية المجاورة.</p><p class='article-text'>وأضافت أن المشروع يعتمد على زراعة أشجار الغاف، لما تتميز به من قدرة عالية على التكيف مع البيئة الصحراوية، بما يسهم في تكوين مصدات رياح فعالة، مدعومة بنظام ري حديث وعالي الكفاءة يضمن الاستخدام الأمثل للموارد المائية، إلى جانب برامج للتشغيل والصيانة تسهم في استدامة الغطاء النباتي والمحافظة على كثافته.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت أن الدراسات الفنية للمشروع تشير إلى قدرة المصدات على الحد من زحف الرمال بنسبة تُراوح بين 70% و90% في المناطق الواقعة خلفها، وفقاً لكثافة الغطاء النباتي واتجاه الرياح السائدة، بما يسهم في تقليل تراكم الرمال على الطريق، والحد من تأثير العواصف الرملية في المناطق المحيطة، إلى جانب المساهمة في خفض مستويات الضوضاء.</div></p>

14 كيلومتراً من الغاف لصد الرياح في العين

<p class='article-text'><div data-empty="false">دبي - البيان، وكالات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستة ملايين قطعة سلاح باتت مدرجة في بنك معلومات عراقي تم إنشاؤه بالأمس، لكن أكثر من نصف مليون قطعة فقط دخلت حتى الآن ضمن طلبات تسجيل أسلحة المواطنين العراقيين، وإغلاق 71 مقراً وهمياً تدّعي انتماءها إلى هيئة الحشد الشعبي.</div></p><p class='article-text'>بالإضافة إلى أن أي طائرة مسيرة تنطلق من دون موافقة رسمية ستعامل وفق أحكام قانون مكافحة الإرهاب، كل ذلك جاء ضمن خطوات جديدة ضمن مساعي بغداد لحصر السلاح بيد الدولة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال رئيس دائرة العلاقات والإعلام في وزارة الداخلية العراقية، اللواء مقداد ميري، في مؤتمر صحفي ببغداد نقلته وكالة الأنباء العراقية، أمس: «إن القضاء يتعامل مع أي طائرة مسيّرة لم تدخل أو تقم بواجباتها ضمن الظروف الرسمية والاعتيادية والطبيعية معاملة الإرهاب».</div></p><p class='article-text'>مضيفاً أن حائزي المسيّرات يُعاملون وفق قانون مكافحة الإرهاب في حال حيازتهم طائرات مسيّرة لأغراض غير سلمية أو بطرق غير قانونية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن اللجنة ضبطت 49 طائرة مسيّرة خلال العام الحالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإعلان ينقل التعامل مع الاستخدام غير القانوني للمسيّرات إلى مستوى أكثر تشدداً، بإدخاله تحت مظلة قانون مكافحة الإرهاب، ويُخرج الملف من نطاق الترخيص والضبط الأمني وحدهما إلى نطاق الملاحقة القضائية، لكنه يأتي ضمن ملف أكبر تكشف أرقامه حجم التحدي الذي تواجهه الدولة في تتبع السلاح المنتشر وتنظيمه.</div></p><h2>إحصاءات وإجراءات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">فبحسب مقداد ميري، يتضمن بنك المعلومات، وللمرة الأولى، بيانات ستة ملايين قطعة سلاح في عموم البلاد، فيما تجاوز ما سُجّل ضمن طلبات تسجيل أسلحة المواطنين العراقيين نصف مليون قطعة، وبلغ عدد إجازات الحمل والحيازة الممنوحة 160 ألفاً و759 إجازة، وتنتهي مهلة تسجيل الأسلحة، ما لم تُمدَّد، في 31 ديسمبر 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذّر ميري من أنه بعد انقضاء المهلة فإن أي سلاح غير مسجل سيعامل على أنه سلاح خارج عن القانون، وستُتخذ الإجراءات القانونية بحقه، داعياً المواطنين العراقيين إلى الإسراع في التسجيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واللجنة المكلفة بالملف ليست وليدة اللحظة. فقد تشكلت وفق قرار مجلس الأمن الوطني رقم 21 لسنة 2018، وباشرت أعمالها في يناير 2023، وتعمل على أربع مراحل تبدأ بإعداد قاعدة البيانات وإنشاء بنك المعلومات، ثم تسجيل الأسلحة والضبط والتفتيش، وتنتهي بتحقيق الأمن والتنمية المستدامة بحلول عام 2030. </div></p><p class='article-text'>وتعمل برعاية رئيس مجلس الوزراء القائد العام للقوات المسلحة، وترأسها وزارة الداخلية، فيما يترأس فريقها التنفيذي ممثل عن مجلس القضاء الأعلى. سبع سنوات إذن تفصل بين القرار المؤسِّس وأول إعلان عن الرقم الإجمالي الذي يتضمنه بنك المعلومات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف بقية الإحصاءات أن ملف السلاح لا يقتصر على ما يحوزه المواطنون العراقيون أو يباع في الأسواق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد أعلنت اللجنة إغلاق 119 محلاً لبيع الأسلحة ومحال منتهية الإجازة، وسحب 55 ألفاً و264 قطعة سلاح من ذمة الوزارات المدنية إلى ذمة وزارة الداخلية، ومتابعة 143 ألفاً و309 أسلحة مسروقة، وضبط 21 ألفاً و224 قطعة سلاح، إلى جانب متابعة أسلحة 134 شركة أمنية خاصة، وتعقُّب 2668 قطعة سلاح مسروقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تتبعت اللجنة 9089 قطعة سلاح من جميع الجهات الأمنية التي تم الاستيلاء عليها، إضافة إلى متابعة 277 ألفاً و278 قطعة سلاح سلمتها قوات التحالف إلى الجانب العراقي.</div></p><h2>أمن المناطق الحدودية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مؤشر آخر إلى محاولة ضبط استخدام أسماء المؤسسات الأمنية، أعلنت اللجنة إغلاق 71 مقراً وهمياً تدعي الانتماء إلى هيئة الحشد الشعبي، وهو رقم لا يعني استهداف مقار تابعة للحشد نفسه، لكنه يكشف وجود عشرات المواقع التي استخدمت اسم المؤسسة من دون صفة رسمية. </div></p><p class='article-text'>وتزامن الإعلان مع تحرك ميداني موازٍ. فقد صدر أمر ديواني بتشكيل «قيادة عمليات البادية» لتعزيز الأمن والاستقرار في بادية محافظة المثنى أقصى جنوب غربي البلاد.</p><p class='article-text'>حيث تمتد الحدود مع السعودية والكويت، بهدف تعزيز الأمن في المنطقة والمناطق المحيطة بها ورفع مستوى التنسيق مع القطاعات العسكرية الأخرى، وفق ما نقلته وكالة الأنباء العراقية عن مصدر أمني رفيع.</p><p class='article-text'>بذلك تتحرك بغداد في اتجاهين متزامنين، وإن لم يكونا جزءاً من عملية واحدة: تشديد قانوني ورقابي على السلاح والمسيّرات في الداخل، وإعادة ترتيب الانتشار الأمني في الأطراف الصحراوية المتاخمة للحدود.</p><p class='article-text'>لكن الاختبار الأصعب يبدأ بعد 31 ديسمبر. فبنك معلومات يضم ستة ملايين قطعة ويمنح الدولة خريطة أوسع للسلاح الموجود في البلاد، أما حصر السلاح بيدها فيبقى هو التحدي الأكبر.</p>

الداخلية العراقية: بنك معلومات لـ 6 ملايين قطعة وإغلاق 71 مقراً وهمياً

بغداد تُدخل المسيّرات تحت قانون مكافحة الإرهاب.. ومهلة لحصر السلاح

<p class='article-text'>يعلم ركاب الطائرات أنه يتعين عليهم توقع تأخيرات محتملة في مواعيد رحلات الطيران عندما تشير توقعات الأرصاد إلى وقوع عواصف رعدية أو ثلوج كثيفة أو رياح قوية. ولكن الدلالات تكون  أقل وضوحاً في يوم صيف حار صافي السماء.</p><p class='article-text'>الحرارة الشديدة قد تعرقل خطط الرحلات الجوية والسفر أيضاً. ففي الأيام الأكثر حرارة، يفاقم انخفاض كثافة الهواء من صعوبة إقلاع الطائرة بأمان.</p><p class='article-text'>وربما قد تضطر شركات الطيران لخفض الحمولة من خلال إنقاص أعداد الركاب أو البضائع من على متن الطائرة أو حمل وقود أقل.</p><p class='article-text'>وهذه المشكلة معروفة في المطارات في المناطق الصحراوية حول العالم، من جنوب غرب الولايات المتحدة إلى الشرق الأوسط. ولكن حتى الحرارة الأقل حدة يمكن أن تسبب تحديات مماثلة في المطارات الواقعة على ارتفاعات أكبر أو التي بها مدارج أقصر. ويقول الباحثون إن التغير المناخي الناجم عن النشاط البشري يمكن أن يجعل مثل هذه الاضطرابات شائعة الحدوث.</p><p class='article-text'>وفي الوقت الذي تضرب فيه موجات حر مناطق في الولايات المتحدة وأوروبا هذا الصيف، يظهر في لاس فيجاس كيف يمكن للحرارة المفرطة أن تعرقل السفر الجوي. فقد قدمت شركة أمريكان إيرلاينز تعويضات للمسافرين الذين تخلوا طواعية عن مقاعدهم على متن رحلة انطلقت من مطار هاري ريد الدولي في 24 يوليو الماضي، عندما وصلت درجة الحرارة إلى 47 درجة مئوية.</p><p class='article-text'>ووصفت شركة الطيران خفض وزن الطائرة بأنه الإجراء الاعتيادي في قطاع السفر لدى التوجه إلى وجهات ذات طقس حار عندما تتطلب الظروف ذلك لضمان إقلاع آمن.</p><p class='article-text'>وقال روس أمير، القبطان المتقاعد بشركة يونايتد إيرلاينز والمدير التنفيذي لشركة ايرو الاستشارية إن الهواء الساخن يكون أقل كثافة من الهواء البارد، ما يزيد صعوبة  توليد أجنحة الطائرة قوة للارتفاع وتوليد المحركات قوة الدفع اللازمة للإقلاع.</p><p class='article-text'> ويربط أمير تأثير ارتفاع درجات الحرارة في أداء الطائرة بتأثيرها في أداء الرياضيين أثناء التنافس على ارتفاع شاهق. ويذكر أنه خلال كأس العالم هذا العام، اضطرت الفرق الأجنبية في مدينة مكسيكو سيتي، الواقعة على ارتفاع أكثر من 7300 قدم فوق سطح البحر للتنافس في ظل هواء أقل كثافة ما جعل اللاعبين يشعرون بالإرهاق بوتيرة أسرع.</p><p class='article-text'>وأضاف أمير: "تحتاج محركات الطائرات مثل البشر للكثير من التبريد و الهواء الكثيف للأداء بصورة جيدة".</p><p class='article-text'>وقال الان برايس، القبطان المتقاعد بشركة دلتا إيرلاينز إنه عند كل مغادرة يحدد الطيارون وشركات الطيران ما إذا كان يمكن للطائرة الإقلاع بأمان من خلال حساب عدة عوامل رئيسية، بما في ذلك وزن الطائرة وارتفاع المطار ودرجة الحرارة في الخارج.</p><p class='article-text'>كما يمثل طول المدرج أهمية أيضاً.. ويقول برايس إن الطائرات  تحتاج لمسافة لاكتساب سرعة كافية للإقلاع عندما ترتفع درجات الحرارة، والمدارج الأقصر تترك مسافة أقل للقيام بذلك. ويعد هذا من الأسباب التي من المرجح أن تجعل مطارات مثل لا جوارديا في نيويورك وريجان في واشنطن أكثر عرضة للقيود على عمليات الإقلاع أو حدود الوزن خلال الطقس شديد الحرارة.</p><p class='article-text'>وفي حال أظهرت حسابات الطيار قبل الإقلاع أن الطائرة لا يمكن أن تغادر بأمان كما هو مخطط، فإن شركة الطيران ربما تختار خفض وزن الحمولة وحمل وقود أقل وإعادة التزود بالوقود لاحقاً، والانتظار لتراجع درجات الحرارة أو الطلب من الركاب التطوع للتخلي عن مقاعدهم والسفر على متن رحلة لاحقة.</p><p class='article-text'>ويشار إلى أن إدارة الطيران الاتحادي لا تحدد حد أقصى لدرجات الحرارة من أجل الإقلاع. عوضاً عن ذلك، تقول الإدارة إن حدود التشغيل تتفاوت بناء على  نوع الطائرة وطرازها ووزنها وارتفاع المطار.</p><p class='article-text'>وكانت دراسة أجراها باحثون من جامعة كولومبيا ومعهد جودارد للدراسات الفضائية التابع لوكالة الفضاء الأمريكية "ناسا" ومعهد إدارة اللوجستيات قد توقعت أن بعض المطارات قد تفرض قيوداً على الوزن على 10% إلى 30% من الرحلات الجوية خلال الفترة الأكثر حرارة من اليوم بحلول منتصف القرن، في حال استمرت الغازات الدفيئة في الارتفاع.</p><p class='article-text'>وقد فحصت الدراسة 19 مطاراً حول العالم، وخلصت إلى أن المطارات ذات المدارج القصيرة والتي تقع على ارتفاعات عالية وفي مناخ أكثر حرارة  ستكون الأكثر تضرراً.</p><p class='article-text'>وخلصت دراسة أكثر حداثة إلى أن نماذج توقعات المناخ الحالي تشير إلى أن الطائرات التي تقلع من أربعة مطارات أوروبية ستضطر لخفض وزن  ما يعادل 10 ركاب لكل رحلة جوية بحلول 2065.<br><br></p>

ارتفاع درجات الحرارة يعرقل إقلاع الطائرات في الوقت المحدد

<h2>1000 كيلومتر إجمالي أطوال المسارات بحلول 2030</h2><h2>57.3 مليون رحلة بالدراجة تعكس تحولاً في نمط التنقل</h2><h2>22.3 % من سكان الإمارة ضمن نطاق البنية التحتية للدراجات</h2><h2>528 متراً لجسر جديد فوق شارع الشيخ زايد لتكامل ربط شبكة الدراجات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تعد الدراجة الهوائية في دبي وسيلة لممارسة الرياضة أو خياراً ترفيهياً فقط، بل تحولت إلى جزء من منظومة التنقل اليومية في المدينة، مع شبكة مسارات تمتد لأكثر من 636 كيلومتراً، تربط بين الواجهات البحرية والأحياء السكنية والمناطق التجارية والمسارات الصحراوية، لتقدم نموذجاً حضرياً جديداً يجعل جودة الحياة والاستدامة محوراً في تخطيط المدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه الشبكة تحولاً في مفهوم التنقل، إذ لم تعد المسارات مجرد ممرات مخصصة لراكبي الدراجات، بل أصبحت مساحات حيوية تتيح للسكان والزوار خيارات أكثر تنوعاً للحركة، سواء للهواة والرياضيين أو للراغبين في استخدام الدراجة كوسيلة يومية للوصول إلى وجهاتهم، بما يعزز حضورها كجزء من نمط الحياة في دبي.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/05/5283498.jpg" alt="مسارات الدراجات تتحول إلى معالم معمارية تضيف قيمة للمشهد الحضري" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>مسارات الدراجات تتحول إلى معالم معمارية تضيف قيمة للمشهد الحضري</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>من البحر إلى الصحراء</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر مسارات الدراجات تجربة تنقل متكاملة تمتد من المناطق الساحلية والواجهات البحرية، مروراً بالأحياء السكنية ومراكز الأعمال، وصولاً إلى المسارات الطبيعية في منطقة القدرة، بما يمنح المستخدمين خيارات متعددة تجمع بين الحركة والنشاط والاستمتاع بالمشهد الحضري والطبيعي للإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف الأرقام حجم التحول الذي شهدته دبي في هذا المجال، إذ سجلت مسارات الدراجات أكثر من 57.3 مليون رحلة خلال العام الماضي، فيما أصبحت البنية التحتية الخاصة بها تخدم 22.3 % من سكان الإمارة، ضمن خطة طموحة تستهدف رفع إجمالي أطوال المسارات إلى 1000 كيلومتر بحلول عام 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تعكس هذه المؤشرات توسعاً في البنية التحتية فقط، بل تؤكد نجاح دبي في بناء ثقافة جديدة للتنقل المستدام، من خلال تشجيع السكان على اعتماد وسائل حركة أكثر صحة، وتقليل الاعتماد على المركبات الخاصة، بما ينعكس على البيئة وجودة الحياة في المدينة.</div></p><h2>شبكة مترابطة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل هيئة الطرق والمواصلات في دبي على تطوير شبكة متكاملة لا تقتصر على زيادة أطوال المسارات، وإنما تهدف إلى ربط مختلف المناطق ضمن منظومة واحدة تسهل التنقل بين الأحياء السكنية والوجهات السياحية ومراكز الأعمال ومحطات النقل الجماعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجسد الجسر الجديد الذي يعبر شارع الشيخ زايد بطول 528 متراً، ضمن مشروع تطوير شارع حصة، هذا التوجه، إذ يمثل إضافة نوعية إلى شبكة التنقل المستدام، ويربط بين مناطق عدة من بينها دبي هيلز والصفوح وصولاً إلى جميرا، بما يعزز سهولة الحركة أمام مستخدمي الدراجات والسكوترات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر أهمية هذه المشاريع على الجانب الوظيفي، إذ تحرص دبي على أن تجمع بين كفاءة الاستخدام وجمال التصميم، لتحول مرافق التنقل إلى عناصر تضيف قيمة للمشهد الحضري.</div></p><h2>هندسة المدينة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء تصميم جسر شارع الشيخ زايد مستلهماً مفهوم الترابط والاتصال، من خلال خطوط هندسية متداخلة تعكس الحركة والانسيابية، فيما يمنح هيكله المفتوح إطلالات واسعة على الأبراج والمناطق المحيطة، ليصبح جزءاً من الهوية البصرية للمدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استلهم جسر شارع الخيل تصميمه من خطوط الضوء التي ترسمها أشعة الشمس، ليقدم تجربة مختلفة للمشاة وراكبي الدراجات، حيث تراعي عناصره الهندسية حركة الشمس والإضاءة الطبيعية، بما يمنحه مظهراً متغيراً على مدار ساعات اليوم، ويجسد اهتمام دبي بالتفاصيل في مشاريعها الخدمية. </div></p><p class='article-text'>وتندرج هذه المشاريع ضمن رؤية أشمل لتعزيز السلامة المرورية وتوفير بيئة تنقل أكثر ملاءمة للمشاة وراكبي الدراجات، عبر ربط المناطق السكنية بمراكز الأعمال والوجهات السياحية ومحطات النقل الجماعي، بما يدعم رحلات «الميل الأول والأخير»، ويسهم في تقليل زمن التنقل والانبعاثات الكربونية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/05/5283497.jpg" alt=" دبي ضمن أفضل 100 مدينة صديقة للدراجات على مستوى العالم " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> دبي ضمن أفضل 100 مدينة صديقة للدراجات على مستوى العالم </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>تخطيط للإنسان</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستند اختيار مواقع مسارات الدراجات إلى دراسات ميدانية تراعي الكثافة السكانية، وطبيعة استخدامات الأراضي، ومواقع الجذب الاقتصادية والسياحية، إلى جانب قربها من محطات النقل الجماعي، بهدف تحقيق التكامل بين مختلف وسائل التنقل وتوفير تجربة آمنة وسلسة للمستخدمين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أسهم هذا النهج في تعزيز مكانة دبي عالمياً، إذ دخلت الإمارة قائمة أفضل 100 مدينة صديقة للدراجات الهوائية في العالم وفق نتائج مؤشر كوبنهاغن للدراجات لعام 2025، لتصبح المدينة الأولى في الشرق الأوسط التي تحقق هذا الإنجاز، في مؤشر يقيس جودة البنية التحتية، ومستوى استخدام الدراجات، والسياسات الداعمة للتنقل المرن والاستدامة. </div></p><p class='article-text'>ومع استمرار توسع الشبكة واقترابها من 1000 كيلومتر خلال السنوات المقبلة، تواصل دبي ترسيخ نموذج حضري يربط بين التخطيط الذكي والاستدامة وجودة الحياة، فكل مسار جديد لا يضيف كيلومترات إلى الخريطة فقط، بل يضيف خياراً جديداً للحركة، ويعزز صحة المجتمع، ويقرب المدينة أكثر من الإنسان.</p>

جعلت منها خياراً يومياً آمناً للتنقل

دبي تدير عجلة الاستدامة بـ 636 كيلومتراً من مسارات الدراجات

<p class='article-text'><div data-empty="false">يستعد عشاق الفلك حول العالم لمتابعة واحد من أكثر الأيام إثارة في سماء عام 2026، إذ يجتمع حدثان سماويان بارزان في يوم واحد ؛ كسوف شمسي كلي نادر يتزامن مع وصول زخات شهب البرشاويات إلى ذروتها، ليقدم مشهدا فلكيًا يجمع بين ظلام النهار ولمعان السماء خلال ساعات قليلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن الظاهرتين لا تحدثان في اللحظة نفسها، فإن وقوعهما في اليوم ذاته يجعل 12 أغسطس موعدا استثنائيا في التقويم الفلكي، حيث سيشهد بعض سكان الأرض لحظات تختفي فيها الشمس كلياً خلف القمر خلال النهار، بينما يستعد آخرون ليلاً لمشاهدة عشرات الشهب وهي تعبر السماء في مشهد يشبه الألعاب النارية الطبيعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كسوف شمسي كلي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يحدث الكسوف الشمسي عندما يمر القمر بين الأرض والشمس، فيحجب جزءا من ضوء الشمس عن مناطق معينة من سطح الأرض. وفي حالة الكسوف الكلي، يغطي القمر قرص الشمس بالكامل، ما يؤدي إلى ظلام مؤقت في وضح النهار وظهور الهالة الخارجية للشمس، المعروفة باسم الإكليل الشمسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب وكالة "ناسا" سيحدث الكسوف الكلي في 12 أغسطس 2026، وسيمر مساره عبر مناطق محددة من العالم، من بينها جرينلاند وآيسلندا وشمال إسبانيا وأجزاء من شمال شرق البرتغال، إضافة إلى مناطق في شمال روسيا والمحيط الأطلسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن رؤية الكسوف الكلي ستكون محدودة فقط بالمناطق الواقعة داخل المسار الضيق الذي يعبره ظل القمر، بينما ستشاهد مناطق أخرى كسوفا جزئيا، حيث يغطي القمر جزءا من قرص الشمس فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل يصل الكسوف إلى الشرق الأوسط؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم ضخامة الحدث، فإن منطقة الشرق الأوسط لن تكون ضمن نطاق الكسوف الكلي، ولن تشهد اختفاء الشمس بالكامل خلال هذا الموعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن معظم مناطق أفريقيا وآسيا لن تقع ضمن مسار الكلية، بينما قد تشاهد بعض المناطق الشمالية من القارتين كسوفا جزئيا بدرجات متفاوتة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شهب البرشاويات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد انتهاء مشهد الكسوف، ستتجه الأنظار ليلًا نحو ظاهرة فلكية أخرى لا تقل جمالًا، وهي زخات شهب البرشاويات، التي تعد واحدة من أشهر زخات الشهب السنوية وأكثرها شعبية بين هواة مراقبة السماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصل البرشاويات إلى ذروتها خلال ليلة 12 إلى 13 أغسطس 2026، عندما تمر الأرض عبر مسار من الغبار والجزيئات الصغيرة التي خلفها مذنب سويفت-تاتل (109P/Swift-Tuttle).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما تدخل هذه الجزيئات الغلاف الجوي للأرض بسرعة هائلة، تحترق نتيجة الاحتكاك، فتظهر في السماء على شكل خطوط ضوئية سريعة يطلق عليها عادة اسم "النجوم المتساقطة"، رغم أنها ليست نجوما حقيقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز هذه الزخة بسطوع العديد من الشهب وكثرة عددها، ما يجعلها من أفضل الظواهر التي يمكن مشاهدتها بالعين المجردة، خصوصا بعيدا عن أضواء المدن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ظروف مثالية لمراقبة الشهب</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يحظى رصد البرشاويات عام 2026 بميزة إضافية، إذ سيكون تأثير ضوء القمر محدودا خلال فترة الذروة، ما يوفر سماء أكثر ظلمة وفرصة أفضل لمشاهدة الشهب الضعيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللاستمتاع بهذا العرض السماوي، ينصح الخبراء باختيار أماكن مفتوحة بعيدة عن التلوث الضوئي، مثل المناطق الصحراوية أو الريفية، مع منح العينين وقتا كافيًا للتكيف مع الظلام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يحتاج رصد الشهب إلى تلسكوبات أو معدات خاصة، فكل ما يلزم هو النظر نحو السماء، خاصة خلال ساعات الليل المتأخرة وقبل شروق الشمس، حيث تكون فرص مشاهدة الشهب أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تشاهد الكسوف بأمان؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على عكس الشهب، تتطلب مشاهدة الكسوف الشمسي احتياطات خاصة، إذ إن النظر مباشرة إلى الشمس خلال مراحل الكسوف الجزئي قد يسبب أضرارا خطيرة للعين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك يجب استخدام نظارات خاصة لمراقبة الكسوف مطابقة لمعايير السلامة، أو الاعتماد على وسائل رصد مخصصة. أما خلال مرحلة الكسوف الكلي القصيرة فقط، فيمكن لمن هم داخل مسار الكلية مشاهدة الشمس دون الحماية المعتادة، قبل عودة ضوء الشمس تدريجيا.</div></p>

الشمس تختفي والسماء تشتعل بالشهب.. مشهد فلكي نادر متى موعده؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">يُعد نهر النيل العظيم واحداً من أكثر الظواهر الطبيعية إثارة للدهشة والغرابة على سطح الأرض، فبينما تمر معظم الأنهار الكبرى في مناطق غنية بالأمطار والغابات، يشق النيل طريقه عبر واحدة من أكثر البيئات جفافاً وحرارة في العالم، وهي الصحراء الكبرى، ومع ذلك لا يتوقف عن الجريان. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا المشهد العجيب دفع كثيرين إلى التساؤل: كيف يستطيع النيل الحفاظ على تدفقه وسط آلاف الكيلومترات من الرمال القاحلة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يبلغ طول نهر النيل نحو 6650 كيلومتراً، ما يجعله من أطول أنهار العالم، ويمر عبر 11 دولة أفريقية قبل أن يصب في البحر المتوسط، ورغم أن مصر والسودان يقع معظم أراضيهما داخل مناطق صحراوية، فإن النهر لا يعتمد على الأمطار التي تسقط فيهما، بل يستمد قوته وجريانه من مناطق بعيدة تماماً عن الصحراء وفق ناشيونال جيو غرافيك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> من أسرار خلود نهر النيل واستمرار تدفقه حتى اليوم أنه يتغذى من مصدرين رئيسيين، المصدر الأول هو النيل الأبيض والثاني هو النيل الأزرق. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ينبع النيل الأبيض من منطقة البحيرات الاستوائية في شرق أفريقيا، حيث تهطل الأمطار بكميات كبيرة طوال العام، لذلك يواصل تزويد النهر بالمياه حتى خلال فترات الجفاف. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما النيل الأزرق فينبع من بحيرة تانا في المرتفعات الإثيوبية، ويجلب كميات ضخمة من المياه خلال موسم الأمطار الصيفية، وهو المسؤول عن معظم المياه التي تصل إلى مصر والسودان سنوياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للموسوعة البريطانية، فإن النيل الأزرق يوفر ما يقارب من 80 إلى 85% من مياه النيل خلال موسم الفيضان، بينما يحافظ النيل الأبيض على استمرار تدفق المياه في بقية أشهر السنة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا التكامل بين الرافدين يجعل النهر قادراً على الجريان بصورة مستمرة، حتى عندما تتراجع الأمطار في إحدى المناطق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز في بعض المناطق الصحراوية 45 درجة مئوية، وتتسبب في تبخر كميات كبيرة من المياه، فإن كمية المياه القادمة من المنابع الجنوبية تكون أكبر بكثير من الكمية المفقودة بسبب التبخر، ولهذا يستمر النيل في رحلته الطويلة عبر الصحراء حتى يصل إلى البحر المتوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب التغذية المستمرة لمجرى النهر من النيلين الأبيض والأزرق، فإن الطبيعة الجغرافية لحوض النيل لها أيضاً دور مهم في استمرار جريانه، فالنهر ينحدر تدريجياً من المرتفعات الواقعة في وسط وشرق أفريقيا نحو الشمال، وهو ما يحافظ على حركة المياه بصورة طبيعية لمسافات طويلة دون الحاجة إلى أمطار محلية تغذيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يضاف إلى العاملين الذي سبق ذكرهما، عامل آخر وهو مستنقعات السد في جنوب السودان، وهي واحدة من أكبر الأراضي الرطبة في العالم، رغم أنها تفقد جزءاً من المياه بسبب التبخر، فإنها تعمل كخزان طبيعي ينظم تدفق المياه ويقلل من التقلبات الموسمية، مما يساعد على استمرار جريان النيل الأبيض طوال العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">  إن استمرار جريان نهر النيل ليس مجرد ظاهرة جغرافية، بل كان السبب الرئيسي في قيام الحضارة المصرية القديمة، التي تبقى شواهدها موجودة حتى الآن تحكي تاريخ أمة صنعت تاريخاً من المجد والعز والفخار. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> اعتمد المصريون القدماء على الفيضانات السنوية التي كان يجلبها النيل، حيث كانت المياه تحمل معها الطمي الغني بالعناصر الغذائية، فيغطي الأراضي الزراعية ويجدد خصوبتها كل عام، وهو ما جعل الزراعة ممكنة وسط الصحراء وكون دلتا النيل وواديه وهما من أخصب الأماكن على سطح الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قبل ما يقارب من 2500 عام قال المؤرخ الأشهر عبر التاريخ "هيرودوت عبارته الخالدة "مصر هبة النيل"  لأن النهر وفر المياه والغذاء وطرق النقل، وأسهم في بناء واحدة من أعظم الحضارات في التاريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي العصر الحديث تغيرت طبيعة النيل بعد إنشاء السدود الكبرى، وعلى رأسها السد العالي في مصر، الذي ساعد على تنظيم تدفق المياه وتوليد الكهرباء، لكنه أوقف الفيضانات الطبيعية التي كانت تحمل الطمي إلى الأراضي الزراعية ودلتا النيل، ما دفع المزارعين إلى الاعتماد بصورة أكبر على الأسمدة الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم استمرار النيل في الجريان، يحذر العلماء من تحديات تؤثر في مستقبله، من بينها التغير المناخي، الذي قد يغير أنماط هطول الأمطار في الهضبة الإثيوبية ومنطقة البحيرات الاستوائية، إضافة إلى الزيادة السكانية الكبيرة التي رفعت الطلب على المياه، فضلاً عن بناء سدود جديدة تتحكم في تدفقه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، يؤكد الخبراء أن النيل لن يجف بسبب عبوره الصحراء، لأن حياته لا تعتمد على البيئة الصحراوية التي يمر بها، وإنما على الأمطار الغزيرة التي تهطل على منابعه البعيدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم مرور النيل العظيم عبر الصحراء الكبرى القاحلة والخالية من مصادر المياه، لكن النهر يحمل بين جنباته مياه الأمطار التي هطلت بعيداً وشقت طريقها لتواصل رحلتها نحو البحر المتوسط، وتمنح الحياة لملايين البشر على ضفتيه منذ آلاف السنين وحتى اليوم.</div></p>

سر الخلود.. لماذا لا يجف نهر النيل رغم عبوره أكبر صحراء في العالم؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">في واحدة من أضخم المبادرات البيئية ، نجحت الصين خلال العقود الماضية في زراعة عشرات المليارات من الأشجار بهدف مكافحة التصحر والحد من آثار التغير المناخي. غير أن دراسة علمية حديثة كشفت أن هذه الغابات المزروعة لا تؤدي وظائفها البيئية بالطريقة نفسها التي تؤديها الغابات الطبيعية، وهو اكتشاف قد يؤثر في فهم العلماء لدور الغابات في تنظيم المناخ العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ سبعينيات القرن الماضي، أطلقت الصين برامج واسعة لإعادة التشجير، تمكنت خلالها، وفق بعض التقديرات، من زراعة أكثر من 66 مليار شجرة. وتُعد هذه المبادرة من أكبر مشاريع إعادة التحريج في العالم، إذ هدفت إلى استعادة الغطاء النباتي في المناطق المتدهورة، والحد من زحف الرمال، وتحسين جودة الهواء، إضافة إلى زيادة قدرة الأراضي على امتصاص ثاني أكسيد الكربون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد مشروع "الجدار الأخضر العظيم" أحد أبرز هذه المبادرات، حيث يمتد عبر شمال الصين ليشكل حاجزا طبيعيا في مواجهة العواصف الرملية القادمة من المناطق الصحراوية. وقد ساهم هذا المشروع في تقليل تأثير العواصف التي كانت تصل في بعض الأحيان إلى العاصمة بكين، كما وفر حماية إضافية للأراضي الزراعية والمجتمعات القريبة من المناطق الجافة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يقتصر التشجير على شمال البلاد، بل شمل أيضا مناطق واسعة في جنوب الصين، التي تتميز بمناخ شبه استوائي رطب وأمطار موسمية وفيرة، ما وفر ظروفًا مناسبة لنمو الأشجار بسرعة. وبحلول عام 2020، بلغت مساحة الغابات المزروعة نحو 90.31 مليون هكتار، أي ما يعادل 36.6% من إجمالي مساحة الغابات في الصين، وهو رقم يعكس حجم الاستثمار الكبير في استعادة الغطاء النباتي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم هذا النجاح، توصل باحثون من جامعة بكين إلى نتائج تشير إلى أن الغابات المزروعة حديثًا تختلف في طريقة عملها عن الغابات الطبيعية. فبحسب الدراسة، فإن هذه الغابات لا تتفاعل مع البيئة والمناخ بالطريقة نفسها، ما يعني أن تأثيرها في دورة المياه وامتصاص الكربون وبعض العمليات البيئية الأخرى قد يختلف عن تأثير الغابات التي نشأت طبيعيًا عبر مئات أو آلاف السنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير الباحثون إلى أن هذا الاختلاف لا يعني أن حملات التشجير غير مفيدة، بل يؤكد أن نوع الغابة وتركيبها البيئي وعمرها عوامل أساسية تحدد مدى كفاءتها في تقديم الخدمات البيئية. كما أن الغابات الطبيعية تضم تنوعًا نباتيًا وحيوانيًا أكبر، وهو ما يمنحها قدرة أعلى على التكيف مع التغيرات المناخية والاضطرابات البيئية، وفقا لموقع "iflscience".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحمل هذه النتائج أهمية خاصة بالنسبة للعلماء الذين يعتمدون على نماذج مناخية لتقدير قدرة الغابات على امتصاص الكربون والتخفيف من آثار الاحتباس الحراري. فإذا كانت النماذج الحالية لا تميز بصورة كافية بين الغابات الطبيعية والمزروعة، فقد تكون بعض التقديرات المتعلقة بدور الغابات في مواجهة تغير المناخ بحاجة إلى تحديث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن نجاح برامج إعادة التشجير لا ينبغي أن يُقاس بعدد الأشجار المزروعة فقط، بل أيضًا بجودة النظم البيئية التي تتشكل مع مرور الوقت، ومدى قدرتها على محاكاة وظائف الغابات الطبيعية. ولذلك، يدعو العلماء إلى التركيز على تنويع الأنواع النباتية وإدارة الغابات المزروعة بصورة تعزز تنوعها واستدامتها، حتى تحقق أفضل النتائج البيئية على المدى الطويل.</div></p>

بعد زراعة 66 مليار شجرة.. مفاجأة في أكبر مشروع تشجير في العالم

<p class='article-text'>في إحدى أمسيات السبت، زرت مطعماً يابانياً في أحد أحدث فنادق دبي الفاخرة. ورغم المساحة الشاسعة للمطعم، فقد كان مكتظاً بالرواد. وعلمت لاحقاً أن المطعم مملوك، من بين آخرين، للممثل الأمريكي الشهير روبرت دي نيرو. وقد ذكّرني المكان بأفضل مطاعم نيويورك من حيث الأناقة والأجواء والطابع العالمي.</p><p class='article-text'>وأنا أغادر بعد أمسية ممتعة، وجدت نفسي أتأمل سؤالاً كثيراً ما يطرح نفسه كلما نظرت إلى مسيرة دبي: كيف استطاعت مدينة بدأت بإمكانات محدودة أن تتحول إلى واحدة من أبرز قصص النجاح الحضري في العالم؟</p><p class='article-text'>يكمن الجواب في قدرة دبي الاستثنائية على تحويل التحديات إلى فرص، والعقبات إلى إنجازات.</p><p class='article-text'>فدبي لم تكن تملك الاحتياطيات النفطية الضخمة التي تمتعت بها بعض المناطق الأخرى. كما أنها نشأت في بيئة صحراوية قاسية ذات موارد طبيعية محدودة، وكان عدد سكانها صغيراً. وقبل بضعة عقود فقط، كانت أجزاء واسعة مما نراه اليوم من أبراج شاهقة وأحياء حديثة مجرد مساحات من الرمال.</p><p class='article-text'>لكن دبي لم تنظر إلى هذه المعطيات باعتبارها قيوداً، بل تعاملت معها باعتبارها حافزاً للابتكار والتفكير خارج المألوف.</p><p class='article-text'>وقد دفعها محدودية الموارد النفطية إلى تنويع اقتصادها مبكراً، قبل أن يصبح التنويع الاقتصادي شعاراً متداولاً في أنحاء العالم. فاستثمرت في التجارة والخدمات اللوجستية والطيران والسياحة والقطاع المالي والعقاري والتكنولوجيا، وحولت موقعها الجغرافي إلى ميزة استراتيجية تربط بين الشرق والغرب.</p><p class='article-text'>واليوم يمكن رؤية نتائج هذه الرؤية في كل مكان.</p><p class='article-text'>فقد أصبح مطار دبي الدولي واحداً من أكثر مطارات العالم ازدحاماً بحركة المسافرين الدوليين، وتحولت طيران الإمارات من شركة إقليمية ناشئة إلى واحدة من أبرز شركات الطيران العالمية. كما نما ميناء جبل علي ليصبح من أكبر الموانئ وأكثرها كفاءة، فيما رسخ مركز دبي المالي العالمي مكانته كأحد أهم المراكز المالية التي تخدم منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا وجنوب آسيا.</p><p class='article-text'>أما التحول العمراني فكان استثنائياً بكل المقاييس. فقد تحوّل شارع الشيخ زايد، الذي كان محاطاً بالرمال في مراحل سابقة، إلى شريان اقتصادي وعمراني يضم الأبراج والفنادق والمكاتب والمشاريع السكنية. وارتفع برج خليفة ليصبح أعلى مبنى في العالم، فيما أصبح دبي مول واحداً من أبرز الوجهات التجارية والترفيهية على مستوى العالم.</p><p class='article-text'>وكأي مدينة عالمية كبرى، فإن دبي ليست بمنأى عن الدورات الاقتصادية أو الأزمات الدولية. فالحروب والتوترات الإقليمية والتقلبات الاقتصادية العالمية، فضلاً عن أحداث استثنائية مثل جائحة كوفيد-19، قد تؤدي إلى تباطؤ مؤقت في النشاط الاقتصادي أو السياحي أو الاستثماري. وهذا أمر طبيعي بالنسبة لمدينة منفتحة ومندمجة بعمق في الاقتصاد العالمي. غير أن ما يغفل عنه البعض هو قدرة دبي المتكررة على التعافي السريع والخروج من الأزمات أكثر قوة. لذلك فإن تضخيم فترات التباطؤ المؤقتة أو اقتطاعها من سياقها التاريخي لا يصلح دليلاً على الفشل، كما حاولت بعض وسائل الإعلام الغربية أن توحي في مناسبات مختلفة. فالحكم على مدينة ديناميكية من خلال أصعب لحظاتها يتجاهل مسيرة طويلة من النمو والمرونة والقدرة على التكيف.</p><p class='article-text'>واللافت أن دبي لا تكتفي بما حققته حتى الآن، بل تواصل التخطيط للمستقبل بثقة وطموح.</p><p class='article-text'>فالمدينة تستثمر اليوم بكثافة في الذكاء الاصطناعي والتكنولوجيا المتقدمة والاستدامة والاقتصاد الرقمي. كما تمضي في مشاريع استراتيجية كبرى، من بينها توسعة مطار آل مكتوم الدولي ليصبح أحد أكبر مراكز الطيران في العالم. كذلك تهدف أجندة دبي الاقتصادية «D33» إلى مضاعفة حجم اقتصاد الإمارة خلال العقد المقبل وتعزيز مكانتها بين أهم مدن العالم في مجالات الأعمال والابتكار.</p><p class='article-text'>لقد أثبتت تجربة دبي أن التحديات لا تُواجَه بالتردد، بل بالطموح. فمحدودية الموارد تحولت إلى حافز للتنويع الاقتصادي، والبيئة الصحراوية أصبحت مسرحاً لإنجازات هندسية وعمرانية مبهرة، والمنافسة العالمية دفعت إلى الابتكار المستمر وإعادة ابتكار الذات.</p><p class='article-text'>وربما تكون هذه العقلية هي أثمن ما تملكه دبي.</p><p class='article-text'>أما بعض وسائل الإعلام الغربية، في رأيي، فلن تتوقف عن مهاجمة دبي. وفي الحقيقة أرى أن ذلك مؤشر جيد على النجاح، إذ نادراً ما يضيع الناس وقتهم في مهاجمة تجربة فاشلة.</p>

ما لا يدركه الإعلام الغربي

دبي... تحويل التحديات إلى إنجازات عبر عقلية الابتكار

<p class='article-text'>تواصل الصين تعزيز مكانتها كأحد أبرز قادة التحول العالمي نحو الطاقة النظيفة، من خلال تنفيذ مشروع ضخم للطاقة الشمسية في صحراء كوبوتشي بمنطقة منغوليا الداخلية، يمتد على طول 400 كيلومتر، ويُتوقع أن يوفر عشرات المليارات من الكيلوواط/ساعة من الكهرباء النظيفة بحلول نهاية العقد الجاري.</p><p class='article-text'>ويضم المشروع، الذي بات مرئياً من الفضاء، تشكيلاً فريداً من الألواح الشمسية على هيئة حصان يعدو، حطم الرقم القياسي المسجل في موسوعة غينيس بوصفه أكبر صورة في العالم يتم تشكيلها باستخدام الألواح الشمسية.</p><p class='article-text'>ممر شمسي عملاق بطول 250 ميلاً</p><p class='article-text'>ووفقاً للخطط الصينية، يجري تطوير ممر للطاقة الشمسية يمتد لمسافة 250 ميلاً (400 كيلومتر) عبر صحراء كوبوتشي، بعرض يصل إلى ثلاثة أميال (نحو 5 كيلومترات)، ضمن استراتيجية وطنية تهدف إلى إنشاء قدرة إنتاجية تبلغ 100 غيغاواط من الطاقة الشمسية في المنطقة.</p><p class='article-text'>وتُظهر صور التقطتها أقمار "لاندسات 8" و"لاندسات 9" التابعة لبرنامج مراقبة الأرض الأمريكي، بفارق زمني يزيد على سبع سنوات، حجم التوسع السريع الذي شهدته المنطقة، حيث تحولت مساحات شاسعة من الكثبان الرملية إلى منشآت ضخمة لتوليد الطاقة المتجددة.</p><p class='article-text'>ويُنتظر أن يسهم المشروع في تزويد منطقة بكين – تيانجين – خبي، إحدى أكثر المناطق كثافة سكانية وصناعية في الصين، بنحو 40 مليار كيلوواط/ساعة من الكهرباء النظيفة سنوياً بحلول عام 2030.</p><p class='article-text'>إنجازات حالية وخطط توسعية</p><p class='article-text'>وبحلول عام 2024، بلغت القدرة المنجزة من المشروع نحو 5.4 غيغاواط، منها 2 غيغاواط دخلت الخدمة بالفعل ضمن قاعدة "الممرات الثلاثة – كوبوتشي" للطاقة.</p><p class='article-text'>وتشير التقديرات إلى إضافة نحو 7 غيغاواط أخرى إلى الشبكة الكهربائية خلال العام الجاري، ما يعكس تسارع وتيرة التنفيذ.</p><p class='article-text'>وتُعد قاعدة "الممرات الثلاثة – كوبوتشي" إحدى الركائز الأساسية للمشروع، إذ صُممت لإنتاج 16 غيغاواط من الكهرباء، موزعة على:</p><p class='article-text'>8 غيغاواط من الطاقة الشمسية.</p><p class='article-text'>4 غيغاواط من طاقة الرياح.</p><p class='article-text'>4 غيغاواط من محطات الفحم.</p><p class='article-text'>وتقول الجهات المشرفة على المشروع إن الاعتماد الجزئي على الفحم يهدف إلى تعزيز استقرار الشبكة الكهربائية وتعويض فترات انخفاض إنتاج مصادر الطاقة المتجددة نتيجة الظروف المناخية.</p><p class='article-text'>محطة "جونما".. حصان شمسي يحطم الأرقام القياسية</p><p class='article-text'>ومن أبرز المنشآت التي تم تشغيلها حتى الآن محطة "جونما" للطاقة الشمسية، التي تضم التشكيل الشهير للألواح الشمسية على هيئة حصان يعدو عبر الصحراء.</p><p class='article-text'>وقد حصلت المحطة على اعتراف رسمي من موسوعة غينيس للأرقام القياسية باعتبارها أكبر صورة يتم إنشاؤها باستخدام الألواح الشمسية في العالم.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر أهمية المحطة على قيمتها الرمزية أو الجمالية، إذ تنتج ما يقارب ملياري كيلوواط/ساعة من الكهرباء سنوياً، ما يجعلها عنصراً مؤثراً في منظومة الطاقة النظيفة الصينية.</p><p class='article-text'>فوائد بيئية تتجاوز إنتاج الكهرباء</p><p class='article-text'>ويتميز المشروع بخصائص بيئية مبتكرة تتجاوز مهمة توليد الكهرباء فقط، إذ تم تركيب الألواح الشمسية على ارتفاع أعلى من المعتاد، ما يسمح لها بالقيام بدور مصدات للرياح وتقليل سرعة العواصف الرملية التي تشتهر بها المنطقة الصحراوية.</p><p class='article-text'>كما تسهم الألواح في توفير الظل للتربة، الأمر الذي يؤدي إلى خفض معدلات التبخر والحفاظ على الرطوبة، ما يخلق ظروفاً أكثر ملاءمة لنمو النباتات والأعشاب والمحاصيل الزراعية.</p><p class='article-text'>وأظهرت صور الأقمار الصناعية خلال السنوات الأخيرة زيادة ملحوظة في الغطاء النباتي بالمناطق التي استقرت فيها مشاريع الطاقة الشمسية، في مؤشر على بدء تحسن الظروف البيئية داخل أجزاء من الصحراء.</p><p class='article-text'>ويواصل الباحثون دراسة التأثيرات طويلة الأمد لهذه الظاهرة، بما في ذلك إمكانية مساهمتها في تغيير أنماط هطول الأمطار مستقبلاً، وتحويل أجزاء من الصحراء إلى مناطق أكثر خصوبة.</p><p class='article-text'>تحديات نقل الطاقة لمسافات طويلة</p><p class='article-text'>ورغم التقدم الكبير في تنفيذ المشروع، فإن التحدي الأبرز يتمثل في نقل كميات الكهرباء المنتجة إلى مراكز الاستهلاك الرئيسية الواقعة على بعد نحو 1300 كيلومتر من مواقع الإنتاج.</p><p class='article-text'>غير أن الصين بدأت بالفعل في إنشاء وتوسيع شبكات وخطوط نقل فائقة الجهد لربط منغوليا الداخلية بالمدن الكبرى في شرق وجنوب البلاد، في خطوة تهدف إلى ضمان الاستفادة الكاملة من الطاقة المنتجة في المناطق الصحراوية.</p><p class='article-text'>رسالة استراتيجية</p><p class='article-text'>ويعكس مشروع "الحصان الشمسي" في صحراء كوبوتشي التوجه الصيني المتسارع نحو تعزيز أمن الطاقة وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري، بالتوازي مع الوفاء بالتزامات البلاد المناخية وخفض الانبعاثات الكربونية.</p><p class='article-text'>وبينما يلفت الحصان العملاق الأنظار باعتباره إنجازاً بصرياً غير مسبوق، فإنه يمثل في الوقت نفسه رمزاً لطموحات الصين في بناء واحدة من أكبر منظومات الطاقة المتجددة في العالم وتحويل الصحاري إلى مراكز استراتيجية لإنتاج الطاقة النظيفة.</p>

حصان يركض عبر الصحراء بطول 400 كيلومتر.. مشروع صيني خيالي

<p class='article-text'>في خطوة علمية قد تعيد رسم مستقبل الحصول على المياه، نجح باحثون في تطوير نسيج ذكي قادر على استخراج مياه الشرب مباشرة من الهواء، ما يمهد الطريق لابتكار ملابس ومعدات شخصية يمكنها توفير مصدر للمياه في أي مكان تقريباً.</p><p class='article-text'>ويعمل فريق من الباحثين في جامعة تكساس في أوستن على تطوير منسوجات مبتكرة قادرة على حصاد الرطوبة الموجودة في الغلاف الجوي وتحويلها إلى مياه صالحة للشرب، في تقنية قد تشكل حلاً واعداً للمناطق التي تعاني نقصاً في الموارد المائية أو تواجه ظروفاً طارئة وصعبة.</p><h2>أنظمة معقدة</h2><p class='article-text'>وعلى الرغم من وجود تقنيات سابقة لاستخراج المياه من الهواء، فإن معظمها يعتمد على أجهزة كبيرة الحجم أو أنظمة معقدة يصعب نقلها واستخدامها ميدانياً.</p><p class='article-text'>لكن الباحثين قرروا إعادة التفكير في الفكرة بالكامل، من خلال دمج التقنية داخل نسيج يمكن ارتداؤه يومياً.</p><p class='article-text'>وأوضح البروفيسور غيهوا يو، أحد المشاركين في الدراسة، أن الهدف كان تحويل تقنية جمع المياه من الهواء إلى منتج شخصي ومحمول يمكن لأي شخص استخدامه بسهولة.</p><p class='article-text'>وقال: "إذا أصبح القماش نفسه قادراً على جمع المياه من الهواء، فإن ذلك يفتح آفاقاً جديدة للوصول إلى المياه بشكل شخصي ومتنقل".</p><h2>نسيج خاص</h2><p class='article-text'>وتعتمد السترة على نسيج خاص صُمم لالتقاط الرطوبة الموجودة في الهواء ونقلها إلى وحدات تجميع قابلة للفصل، بدلاً من امتصاص المياه داخل القماش نفسه.</p><p class='article-text'>وتُجمع الرطوبة المستخرجة في وحدات مخصصة، ثم تُوضع داخل جهاز تجميع قابل للطي، حيث تُسخن لاستخلاص المياه وتحويلها إلى مياه صالحة للشرب.</p><p class='article-text'>ويؤكد الباحثون أن هذه الآلية تجعل التقنية عملية وقابلة للاستخدام خارج المختبرات وفي الظروف الواقعية.</p><p class='article-text'>وأظهرت الاختبارات أن السترة تمكنت من إنتاج ما بين 400 و900 مليلتر من مياه الشرب يومياً، بحسب مستويات الرطوبة في البيئة المحيطة، وهي كمية قد تكون كافية لتلبية جزء مهم من احتياجات الشخص اليومية في حالات الطوارئ.</p><p class='article-text'>ويرى الباحثون أن النتائج الحالية تمثل بداية واعدة، خاصة مع إمكانية تطوير التقنية مستقبلاً لزيادة كفاءة الإنتاج وتحسين الأداء في البيئات المختلفة.</p><p class='article-text'>ورغم أن النموذج الأولي جاء على شكل سترة، فإن إمكانات التقنية لا تتوقف عند الملابس فقط.</p><p class='article-text'>فبحسب فريق البحث، يمكن دمج النسيج الذكي في حقائب الظهر أو الخيام أو معدات التخييم والرحلات، ما يمنحها القدرة على جمع المياه من الهواء بشكل مستمر.</p><p class='article-text'>كما يمكن أن تلعب هذه التكنولوجيا دوراً مهماً في دعم فرق الإنقاذ والاستجابة الطبية خلال الكوارث الطبيعية، أو في المناطق النائية التي يصعب إيصال المياه إليها.</p><h2>أمل جديد</h2><p class='article-text'>ويأتي هذا الابتكار في وقت تتزايد فيه المخاوف العالمية بشأن الأمن المائي وتأثيرات التغير المناخي على مصادر المياه العذبة.</p><p class='article-text'>ويعتقد خبراء أن التقنيات القادرة على استخلاص المياه من الهواء قد تصبح خلال السنوات المقبلة جزءاً أساسياً من الحلول المستدامة لمواجهة الجفاف وشح الموارد المائية، خصوصاً في المناطق الصحراوية والمجتمعات المعزولة.</p><p class='article-text'>ما كان يُنظر إليه قبل سنوات على أنه فكرة تنتمي إلى أفلام الخيال العلمي، بات اليوم يقترب من الواقع، فمع استمرار تطوير الأقمشة الذكية وتقنيات حصاد المياه من الهواء، قد يصبح الحصول على مياه الشرب مستقبلاً أمراً بسيطاً بقدر ارتداء سترة أو حمل حقيبة ظهر.</p><p class='article-text'>وفي خطوة قد تعيد رسم ملامح الحصول على المياه مستقبلاً، تمكن باحثون من تطوير تقنية مبتكرة تحول رطوبة الهواء المحيط إلى مياه صالحة للشرب، أحد أهم عناصر الحياة، مستفيدين من مورد طبيعي ظل حاضرًا حول الإنسان طوال الوقت.</p>

ابتكار ثوري قد يغيّر حياة الملايين في المناطق النائية

وداعاً للعطش.. سترة ذكية تحول الهواء إلى مياه شرب

<p class='article-text'><br> حقق الإماراتيان منصور بالهلي وخالد الكندي، ممثلا فريق ليوا التابع لنادي ليوا الرياضي، إنجازاً مميزاً أمس في رالي باها اليونان 2026، الجولة الثالثة من كأس العالم للباها التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، بعدما أنهيا الرالي في المركز الثاني بالترتيب العام، إلى جانب إحراز المركز الأول في فئة المركبات الصحراوية الخفيفة (SSV).</p><p class='article-text'><br>وقدم الثنائي الإماراتي أداءً قوياً طوال مراحل الرالي على متن مركبة «كان-أم مافريك آر»، ليؤكدا جاهزيتهما العالية وقدرتهما على منافسة نخبة السائقين المشاركين في إحدى أبرز جولات البطولة العالمية، التي أقيمت في شمال اليونان وسط مسارات متنوعة وتحديات فنية صعبة.</p><p class='article-text'><br>ونجح بالهلي والكندي في الحفاظ على مستوى ثابت خلال مختلف مراحل السباق، ما مكنهما من الصعود إلى منصة التتويج في المركز الثاني بالترتيب العام للرالي، والتتويج بالمركز الأول في فئة المركبات الصحراوية الخفيفة، ليضيفا إنجازاً جديداً إلى سجل فريق ليوا في المشاركات الدولية.</p><p class='article-text'><br>وشهد الرالي مشاركة واسعة من نخبة السائقين والفرق الدولية في مختلف الفئات، وتميز بمساراته الفنية الصعبة وتحدياته المتنوعة بين المناطق الجبلية والطرق الوعرة، الأمر الذي رفع من مستوى المنافسة وأبرز قدرات المشاركين على التعامل مع مختلف الظروف الميدانية.</p><p class='article-text'><br>ويواصل فريق ليوا حضوره المميز في المنافسات الإقليمية والدولية للراليات والباها، في إطار رؤية تهدف إلى تعزيز مكانة الرياضة الإماراتية وإبراز الكفاءات الوطنية في المحافل العالمية، فيما يعكس هذا الإنجاز التطور المستمر الذي يشهده الفريق وقدرة المتسابقين الإماراتيين على تحقيق نتائج مشرفة أمام أبرز الأسماء العالمية في هذه الرياضة.</p><p class='article-text'><br>وأكد منصور بالهلي أن هذه النتيجة جاءت ثمرة التحضيرات الجيدة والعمل المتواصل من قبل الفريق، مشيراً إلى أن المنافسة كانت قوية منذ المراحل الأولى للرالي، وأن روح الفريق والخبرة المكتسبة أسهمتا في تحقيق هذا الإنجاز ورفع علم دولة الإمارات على منصة التتويج.</p><p class='article-text'><br>ويتطلع فريق ليوا إلى مواصلة نتائجه الإيجابية خلال الجولات المقبلة من كأس العالم للباها، والتي تشمل محطات في إيطاليا وإسبانيا وقطر ودبي، ضمن برنامج تنافسي حافل يسعى من خلاله إلى تعزيز موقعه في الترتيب العام للبطولة والاستفادة من الخبرات والجاهزية الفنية التي أظهرها خلال الجولات الماضية.</p><p class='article-text'><br>ويمنح هذا الإنجاز دفعة معنوية كبيرة للفريق قبل الاستحقاقات المقبلة، في ظل طموحه بمواصلة رفع علم دولة الإمارات على منصات التتويج العالمية وترسيخ مكانته بين أبرز المنافسين في رياضة الباها والراليات الصحراوية.</p>

فريق ليوا يتألق في رالي باها اليونان 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">حقق الإماراتيان منصور بالهلي وملاحه خالد الكندي بطلا فريق ليوا إنجازاً مميزاً في منافسات رالي باها اليونان 2026، أمس، ضمن الجولة الثالثة من كأس العالم للباها التابعة للاتحاد الدولي للسيارات FIA، بعدما أنهيا الرالي في المركز الثاني بالترتيب العام، إلى جانب الفوز بالمركز الأول في فئة المركبات الصحراوية الخفيفة فئة «SSV».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل منصور بالهلي وخالد الكندي فريق ليوا التابع لنادي ليوا الرياضي، حيث يواصل الفريق حضوره المميز في المنافسات الإقليمية والدولية للراليات والباها، ضمن رؤية تهدف إلى تعزيز مكانة الرياضة الإماراتية وإبراز الكفاءات الوطنية في مختلف المحافل العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدم الثنائي الإماراتي أداءً قوياً طوال مراحل الرالي على متن مركبة «كان-أم مافريك آر»، ليؤكدا جاهزيتهما العالية وقدرتهما على مجاراة نخبة المتسابقين المشاركين في واحدة من أبرز جولات البطولة العالمية، التي أقيمت وسط منافسة قوية ومسارات متنوعة وصعبة في شمال اليونان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونجح أبطال فريق ليوا في الحفاظ على مستويات ثابتة خلال مختلف المراحل، ما مكنهما من الصعود إلى منصة التتويج في المركز الثاني بالترتيب العام للرالي، وتحقيق صدارة فئة «SSV»، في إنجاز جديد يضاف إلى سجل الفريق في المشاركات الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد الرالي مشاركة واسعة من نخبة السائقين والفرق الدولية في مختلف الفئات، حيث تميزت المنافسات بمساراتها الفنية الصعبة وتحدياتها المتنوعة بين المناطق الجبلية والطرق الوعرة، الأمر الذي رفع من مستوى التحدي وأبرز قدرات المشاركين على التعامل مع مختلف الظروف الميدانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا الإنجاز التطور المستمر الذي يشهده فريق ليوا في منافسات الراليات والباها العالمية، كما يؤكد الحضور المميز للمتسابقين الإماراتيين في المحافل الدولية وقدرتهم على المنافسة وتحقيق النتائج المشرفة أمام أبرز الأسماء العالمية في هذه الرياضة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أكد منصور بالهلي، أن النتيجة جاءت ثمرة للتحضيرات الجيدة والعمل المتواصل من قبل الفريق، مشيراً إلى أن المنافسة كانت قوية منذ المراحل الأولى للرالي، وأن روح الفريق والخبرة المكتسبة أسهمتا في تحقيق هذا الإنجاز ورفع علم دولة الإمارات على منصة التتويج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف بالهلي، أن هذا الإنجاز يمثل حافزاً كبيراً لمواصلة العمل والتطوير خلال المرحلة المقبلة، معرباً عن تقديره للدعم الذي يحظى به الفريق والذي أسهم في تحقيق هذه النتيجة المميزة على الساحة الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتطلع فريق ليوا إلى مواصلة حضوره القوي خلال الجولات المقبلة من بطولة كأس العالم للباها، حيث تشمل أجندة مشاركاته المقبلة محطات مهمة في إيطاليا وإسبانيا وقطر ودبي، ضمن برنامج تنافسي حافل يسعى من خلاله الفريق إلى تعزيز نتائجه الإيجابية ومواصلة المنافسة على المراكز المتقدمة في الترتيب العام للبطولة، مستفيداً من الخبرات المتراكمة والجاهزية الفنية التي أظهرها خلال الجولات الماضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمنح هذا الإنجاز دفعة معنوية كبيرة لفريق ليوا قبل الاستحقاقات المقبلة، في ظل الطموحات الكبيرة بمواصلة رفع علم دولة الإمارات على منصات التتويج العالمية وترسيخ مكانة الفريق بين أبرز المنافسين في رياضة الباها والراليات الصحراوية.</div></p>

منصور بالهلي وخالد الكندي يقودان فريق ليوا إلى منصة تتويج «باها» باليونان

<p class='article-text'><div data-empty="false">نجح المركز الدولي للزراعة الملحية (إكبا) في زراعة أكثر من ثلاثة أنواع من محصول الدخن، شملت الدخن اللؤلؤي والدخن البروسي ودخن ذيل الثعلب، وذلك في إطار جهوده الرامية إلى إبراز أهمية المحاصيل القادرة على تحمل الجفاف وارتفاع درجات الحرارة والملوحة، والتي تتطلب كميات أقل من المياه مقارنة بالمحاصيل التقليدية، بما يسهم في تعزيز كفاءة استخدام الموارد الطبيعية، وتوسيع خيارات إنتاج الغذاء والأعلاف في البيئات الجافة والمالحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح المركز أن الدخن اللؤلؤي يُعد من المحاصيل الواعدة نظراً لاحتوائه على نسبة بروتين تتراوح بين 12 و13 %، إضافة إلى غناه بعنصري الحديد والزنك، ما يعزز دوره في دعم الأمن الغذائي، كما يتميّز بقدرته على تحمل درجات حرارة تتجاوز 42 درجة مئوية، الأمر الذي يجعله من أبرز محاصيل الحبوب الملائمة للظروف المناخية الصحراوية في دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الدخن البروسي، فيتميز بسرعة نضوجه خلال فترة تتراوح بين 60 و90 يوماً، وتشير تقييمات «إكبا» إلى إمكانية زراعته لما يصل إلى ثلاث دورات إنتاجية سنوياً في الظروف المناسبة داخل الدولة، ويصنف ضمن أقل الحبوب استهلاكاً للمياه، ما يجعله خياراً مناسباً للزراعة المستدامة في البيئات الشحيحة بالمياه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتمتع دخن ذيل الثعلب بقدرة عالية على التكيف مع الظروف البيئية القاسية، حيث يتحمل الجفاف ومستويات ملوحة متوسطة، كما يمكن زراعته وإنتاج محصولين سنوياً، وتتميز حبوبه بقيمة غذائية مرتفعة لاحتوائها على الحديد ومضادات الأكسدة، إلى جانب انخفاض مؤشرها الجلايسيمي وسهولة هضمها، ما يعزز مكانته أحد المحاصيل الداعمة للأمن الغذائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واحتفاءً بنجاح زراعة هذه المحاصيل، نظم «إكبا» فعالية يوم حصاد الدخن بالتزامن مع اليوم العالمي للبيئة، في خطوة ميدانية تستكمل الزخم الذي أطلقته المبادرة الزراعية الوطنية لتبني المحاصيل الذكية مناخياً في الدولة، والتي أطلقتها وزارة التغير المناخي والبيئة بالتعاون مع «إكبا» خلال المؤتمر والمعرض الإماراتي للزراعة 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت الفعالية ضمن جهود «إكبا» الرامية إلى تحويل مخرجات البحث العلمي إلى تطبيقات عملية على أرض الواقع، من خلال التعريف بالمحاصيل التي تتحمل الظروف البيئية الصعبة وتستهلك كميات أقل من المياه، بما يسهم في تعزيز كفاءة استخدام الموارد الطبيعية وتطوير نظم إنتاج غذائي أكثر استدامة في المناطق الجافة والمالحة. </div></p><p class='article-text'>وفي هذا السياق قال الدكتور محمد سلمان الحمادي، وكيل الوزارة المساعد لقطاع التنوع الغذائي في وزارة التغير المناخي والبيئة، إن المبادرة تهدف لتبني المحاصيل الذكية مناخياً في الدولة وتعكس التزام الوزارة بدعم الحلول العملية التي تسهم في تعزيز الإنتاج الغذائي المحلي وترسيخ استدامة القطاع الزراعي، بما يواكب التحديات المناخية الحالية والمستقبلية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها قالت الدكتورة طريفة الزعابي، المدير العام لـ«إكبا»، إن يوم حصاد الدخن محطة ميدانية مهمة ضمن جهود المركز في ترجمة أهداف المبادرة الزراعية الوطنية، وتبني المحاصيل الذكية مناخياً إلى حلول زراعية قابلة للتطبيق، كما أن تنظيم هذه الفعالية بالتزامن مع اليوم العالمي للبيئة يبرز الأهمية البيئية لمحاصيل مثل الدخن، التي تمتلك قدرة عالية على دعم نظم إنتاج أكثر مرونة وصموداً في البيئات الجافة والمالحة، حيث تشكل الحرارة والملوحة وندرة المياه أبرز التحديات التي تواجه القطاع الزراعي.</div></p>

«إكبا» ينظم يوم حصاد الدخن لتعزيز المحاصيل الذكية مناخياً في الدولة

<p class='article-text'>دبي - سعيد الوشاحي، سارة الكواري</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحتفي دولة الإمارات اليوم بـ«اليوم العالمي للبيئة»، الذي يوافق 5 يونيو من كل عام، ويقام هذا العام تحت شعار «العمل للمناخ اليوم»، بسجل حافل بالإنجازات والمبادرات النوعية، التي عززت مكانتها العالمية في مجال الاستدامة البيئية والعمل المناخي.</div></p><p class='article-text'>وتأتي هذه المناسبة في وقت تواصل فيه الدولة تنفيذ مشاريع رائدة محلياً وإقليمياً ودولياً، في مجالات حماية البيئة والطاقة النظيفة والأمن المائي، وصون التنوع البيولوجي، إلى جانب توسيع استثماراتها وشراكاتها الدولية لدعم التحول نحو الاقتصاد الأخضر، وتعزيز أمن الطاقة والتنمية المستدامة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/04/5211913.jpg" alt="آمنة الضحاك" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>آمنة الضحاك</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت معالي الدكتورة آمنة بنت عبدالله الضحاك، وزيرة التغير المناخي والبيئة، أن دولة الإمارات تعد إحدى الدول الرائدة عالمياً في جهود تعزيز المرونة والصمود لمواجهة التدهور البيئي والتغيرات المناخية، وتسعى بشكل حثيث إلى تحويل تلك التحديات إلى فرص للنمو والابتكار والازدهار للأجيال القادمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت معاليها: «في الوقت الذي يتّحد فيه العالم اليوم للاحتفاء باليوم العالمي للبيئة، نجدد التزامنا بالعمل لأجل مستقبلٍ أفضل لكوكبنا. لا يزال التغير المناخي يمثل التحدي الأبرز في عصرنا الحالي، ومع ذلك، أثبت التاريخ مراراً أن البشرية عندما تتوحد حول هدف مشترك، فإنها تمتلك قدرة استثنائية على تجاوز أصعب التحديات. </div></p><p class='article-text'>وتجسد دولة الإمارات هذه الحقيقة بوضوح، ففي منطقة تتسم بطبيعتها الجافة، لم نقبل أن يكون شح الموارد قدَراً محتوماً، بل عملنا على تعزيز المرونة والقدرة على الصمود، ومواجهة التدهور البيئي، وبذلنا جهوداً حثيثة لتحويل أكثر التحديات البيئية تعقيداً، إلى فرص حقيقية للنمو والابتكار».</p><h2>إنجازات ملموسة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت: «إن رؤيتنا متجذرة في هويتنا وإرثنا. واليوم، نستحضر الرؤية البيئية للوالد المؤسس، المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، لنصوغ منها واقعاً حياً، تتحول خططنا الرامية إلى حماية وتعزيز التنوع البيولوجي إلى إنجازات ملموسة..</div></p><p class='article-text'>ولقد نجحنا بالفعل في زراعة 50 مليون شجرة قرم، والتي تعد خزانات طبيعية للكربون، ونمضي بخطى ثابتة نحو تحقيق هدفنا في زراعة 100 مليون شجرة قرم بحلول عام 2030».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابعت معاليها: «نسترشد جهودنا في تحقيق الطموح العالمي للحد من ارتفاع درجة حرارة الأرض بمقدار 1.5 درجة مئوية. وفي هذا الإطار، نعمل على تطوير حلول خفض الانبعاثات، والتوسع في حلول الطاقة المتجددة.</div></p><p class='article-text'>وفي مجال الطاقة النظيفة، مثل تقنيات الهيدروجين لدعم صناعات المستقبل، بالتوازي مع ترسيخ نموذج قوي للاقتصاد الدائري، يضمن إعادة استخدام الموارد وتجديدها، والحد من النفايات إلى أدنى مستوى ممكن».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت معاليها: «اليوم نُعيد رسم ملامح علاقتنا بالغذاء والأرض، إذ يشهد قطاعنا الزراعي المحلي تحولاً وزخماً غير مسبوقين، في الوقت الذي حشدنا فيه جهود مختلف الأطراف المعنية لاعتماد ممارسات زراعية ذكية مناخياً، وقائمة على الحد من الهدر، لتزدهر في قلب البيئات الصحراوية.</div></p><p class='article-text'>ونحن على قناعة تامة بأن التعاون الدولي ليس مجرد مسارٍ للمضي قدماً، بل هو المسار الحتمي الوحيد لتعزيز الأمن الغذائي العالمي». وأضافت: «بينما نواصل اليوم دعم الجهود الرامية لحماية كوكبنا ونظمنا البيئية، فإننا ندرك تماماً أن قضية المياه تتطلب منا اهتماماً جماعياً عاجلاً. ومن هذا المنطلق، ستستضيف دولة الإمارات المجتمع الدولي في ديسمبر المقبل، لدفع عجلة العمل التحولي بشأن هذا المورد الحيوي».</p><h2>مسيرة التنمية</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/04/5211914.jpg" alt="سعيد الطاير" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>سعيد الطاير</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه قال معالي سعيد محمد الطاير، العضو المنتدب الرئيس التنفيذي لهيئة كهرباء ومياه دبي، إن القيادة الرشيدة لدولة الإمارات أولت أهمية كبرى للاستدامة البيئية، انطلاقاً من نهج راسخ، أرسى دعائمه الوالد المؤسس المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيّب الله ثراه، الذي جعل حماية البيئة والحفاظ على الموارد الطبيعية جزءاً أصيلاً من مسيرة التنمية الشاملة والمستدامة في الدولة، وبفضل هذه الرؤية الاستشرافية.</div></p><p class='article-text'>عززت دولة الإمارات مكانتها كنموذج عالمي يحتذى به في العمل المناخي والتنمية المستدامة، من خلال سياسات رائدة، ومبادرات مبتكرة، توازن بين النمو الاقتصادي والحفاظ على البيئة.</p><h2>الاستدامة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معاليه: في هيئة كهرباء ومياه دبي، نستلهم رؤية وتوجيهات القيادة الرشيدة، لترسيخ الاستدامة كمحور رئيس في جميع استراتيجياتنا ومشاريعنا ومبادراتنا، ومواصلة دعم جهود دبي لتسريع وتيرة التحول نحو الاقتصاد الأخضر، وتحقيق الحياد الكربوني، وفي إطار استراتيجية دبي للطاقة النظيفة 2050، واستراتيجية الحياد الكربوني 2050 لإمارة دبي.</div></p><p class='article-text'>وأشار معاليه إلى أن اليوم العالمي للبيئة مناسبة مهمة لنجدد الالتزام بحماية البيئة، وتعزيز الوعي بأهمية الاستخدام المسؤول للموارد الطبيعية، وتسليط الضوء على الجهود والمبادرات التي تدعم التحول نحو الاقتصاد الأخضر والتنمية منخفضة الكربون، بما يسهم في تعزيز جودة الحياة، ويضمن مستقبلاً أكثر استدامة لنا ولأجيالنا القادمة.</p><h2>تعزيز الوعي</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/04/5211915.jpg" alt="أحمد بن شعفار" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>أحمد بن شعفار</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أحمد بن شعفار، الرئيس التنفيذي لمؤسسة الإمارات لأنظمة التبريد المركزي «إمباور»، إن اليوم العالمي للبيئة مناسبة مهمة لتجديد الالتزام بحماية الموارد الطبيعية، وترسيخ الممارسات المستدامة، وتعزيز الوعي بأهمية تبنّي حلول عملية تواكب متطلبات التنمية، وتحافظ في الوقت ذاته على البيئة للأجيال القادمة.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن «إمباور» تسترشد برؤية القيادة الرشيدة، التي جعلت من الاستدامة محوراً رئيساً في مسيرة التنمية الشاملة في دبي ودولة الإمارات العربية المتحدة، ونواصل ترجمة هذه الرؤية من خلال توفير حلول تبريد مناطق عالية الكفاءة، تسهم في الحد من الانبعاثات الكربونية، موضحاً أن تبريد المناطق لم يعد مجرد خيار تقني، بل أصبح ضرورة بيئية واقتصادية، تدعم بناء مدن أكثر كفاءة واستدامة ومرونة.</p><h2>مؤسسة مدينة إكسبو دبي</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/04/5211916.jpg" alt="يوسف كايرس" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>يوسف كايرس</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال يوسف كايرس، المدير التنفيذي لمؤسسة مدينة إكسبو دبي، إن المجتمعات تمتلك القدرة على إيجاد حلول مبتكرة للتحديات المناخية وإحداث تغيير حقيقي وملموس، مشيراً إلى أن تزويدها بالأدوات والمعرفة والمنصة المناسبة يعد مفتاحاً لإطلاق هذه الإمكانات الكامنة. </div></p><p class='article-text'>وأضاف أن مبادرات المؤسسة تركز على الإنسان والبيئة والمجتمع، وتسهم في دعم الجهود الرامية إلى التصدي لتغير المناخ وبناء مستقبل يضمن العيش المستدام للكوكب والإنسان معاً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن مؤسسة مدينة إكسبو دبي توفر منصة للمؤسسات الاجتماعية والجيل الشاب من رواد الأعمال من مختلف أنحاء العالم لبناء شراكات هادفة وتبادل الخبرات بشأن حلول الاستدامة المستقبلية، والعمل معاً على تطوير هذه الأفكار وترسيخها وازدهارها.</div></p><p class='article-text'>وسلّطت «طيران الإمارات» الضوء على الأثر الملموس لبرنامجها لإعادة التدوير، والذي أطلقته الناقلة لأول مرة في يونيو 2023، وخلال العام الماضي، نجحت في إعادة تدوير واستخدام أكثر من 88 ألف كيلوجرام من المواد البلاستيكية المستخدمة في أدوات تقديم الوجبات على متن الدرجة السياحية.</p><p class='article-text'>وتحويلها إلى منتجات جديدة، تُستخدم مجدداً على رحلاتها. وفي إطار التزامها بالاستدامة البيئية، استثمرت طيران الإمارات أكثر من 50 مليون درهم في التحول إلى نموذج تصنيع يعتمد على منظومة إعادة تدوير مغلقة لأدوات تقديم الطعام على متن الطائرات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مدار السنوات الماضية، نجحت دولة الإمارات في ترسيخ مكانتها كنموذج عالمي متقدم في التعامل مع التحديات البيئية والمناخية، من خلال تبنّي رؤية شاملة، تضع الاستدامة في صميم خططها التنموية.</div></p><p class='article-text'>وارتكزت هذه الرؤية على منظومة متكاملة من الاستراتيجيات والسياسات الوطنية طويلة الأمد، شملت «مبادرة الإمارات الاستراتيجية للحياد المناخي 2050»، التي تعد أول مبادرة من نوعها في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.</p><p class='article-text'>والخطة الوطنية للتغير المناخي «2017 - 2050»، والسياسة الوطنية للاقتصاد الدائري «2021 - 2031»، إلى جانب تبنّي منهجية الاقتصاد الأخضر منذ عام 2012، عبر استراتيجية الإمارات للتنمية الخضراء، وإطلاق البرنامج الوطني للتكيف مع التغير المناخي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار جهودها المتواصلة لحماية البيئة وصون الموارد الطبيعية، شهدت الدولة منذ مطلع عام 2026 سلسلة واسعة من المبادرات والمشاريع النوعية في مجالات الطاقة المتجددة والتقنيات الخضراء والتنوع البيولوجي، استكمالاً لمسيرة الإنجازات التي تحققت خلال السنوات الماضية.</div></p><h2>آمنة الضحاك:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تعزيز المرونة والصمود لمواجهة التدهور البيئي وتحويله إلى فرص للنمو والابتكار</div></p><h2>سعيد الطاير:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">دعم تسريع وتيرة التحول نحو الاقتصاد الأخضر وتحقيق الحياد الكربوني</div></p><h2>أحمد بن شعفار:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تبنّي حلول تواكب متطلبات التنمية وتحافظ على البيئة للأجيال القادمة</div></p>

تحتفي بيوم البيئة بشراكات دولية واستثمارات تعزز العمل المناخي

الإمارات.. جهود استباقية ومبادرات عالمية للطاقة والاستدامة

<p class='article-text'>لم تعد صيانة السيارة حكراً على الورش المتخصصة أو المرائب الواسعة المجهزة بأحدث المعدات، فحتى في مرآب صغير بالكاد يتسع لسيارة واحدة، يمكن لعشاق السيارات وأصحاب الخبرة المحدودة إنجاز عدد من أعمال الصيانة الأساسية بأنفسهم، وتوفير الكثير من الوقت والتكاليف.</p><p class='article-text'>ومع ارتفاع تكاليف الصيانة والخدمات الفنية، يتجه كثير من السائقين إلى تنفيذ مهام بسيطة داخل المنزل، خاصة أن معظم السيارات الحديثة تتيح الوصول إلى الأجزاء الأساسية دون الحاجة إلى معدات معقدة أو مساحات ضخمة للعمل.</p><p class='article-text'>ويؤكد خبراء السيارات أن وجود مساحة تكفي لركن السيارة وفتح الباب الأمامي للمرآب، مع جزء صغير من الممر الخارجي، قد يكون كافياً لإنجاز العديد من أعمال الصيانة الدورية بأمان وكفاءة.</p><p class='article-text'>يُعد تغيير زيت المحرك من أبسط وأهم عمليات الصيانة التي يمكن تنفيذها منزلياً، إذ تعتمد العملية على تفريغ الزيت القديم من أسفل المحرك، واستبدال فلتر الزيت، ثم إعادة تعبئة المحرك بزيت جديد.</p><p class='article-text'>ولا تحتاج هذه المهمة إلى أدوات متخصصة، باستثناء مفتاح بسيط وربما أداة لفك فلتر الزيت في بعض السيارات. ورغم أن العمل يتطلب الانحناء أسفل السيارة، فإن المساحة المحدودة لا تمثل عائقاً كبيراً طالما توفرت مساحة كافية للحركة.</p><p class='article-text'>وينصح الخبراء بتغيير الزيت كل 5 آلاف ميل تقريباً في حال استخدام الزيوت التقليدية، مع الرجوع دائماً إلى تعليمات الشركة المصنعة.</p><h2>فلتر الهواء</h2><p class='article-text'>من المهام السهلة أيضاً تنظيف أو استبدال فلتر الهواء، وهو الجزء المسؤول عن تنقية الهواء الداخل إلى المحرك ومنع الأتربة والشوائب من الوصول إليه.</p><p class='article-text'>وغالباً ما يوجد الفلتر داخل صندوق بلاستيكي قرب مقدمة المحرك، ويمكن الوصول إليه بسهولة عبر فك بعض المشابك أو البراغي البسيطة. وبعد إزالة الفلتر القديم، يتم تركيب آخر جديد خلال دقائق معدودة.</p><p class='article-text'>ويؤدي إهمال فلتر الهواء إلى تقليل كفاءة المحرك وزيادة استهلاك الوقود، خاصة في البيئات الصحراوية أو المليئة بالغبار، لذلك يُنصح بفحصه مرة سنوياً أو كل 12 ألف ميل.</p><h2>تغيير فلتر المكيف</h2><p class='article-text'>لا تقتصر الصيانة المنزلية على أجزاء المحرك فقط، إذ يمكن أيضاً الاهتمام بالمقصورة الداخلية وتنظيفها بشكل احترافي داخل مرآب صغير.</p><p class='article-text'>كما يمكن تغيير فلتر هواء المقصورة بسهولة، وهو المسؤول عن تنقية الهواء الداخل إلى داخل السيارة عبر نظام التكييف. ويوجد هذا الفلتر غالباً خلف درج التخزين الأمامي، ويمكن الوصول إليه عبر خطوات بسيطة دون الحاجة إلى تفكيك معقد.</p><p class='article-text'>ويؤكد المختصون أن تغيير هذا الفلتر بانتظام يرفع جودة الهواء داخل السيارة، خصوصاً في المدن المزدحمة أو المناطق المغبرة.</p><h2>استبدال فلتر الوقود</h2><p class='article-text'>رغم أن استبدال فلتر الوقود قد يكون أكثر تعقيداً نسبياً، فإنه لا يزال ممكناً داخل مرآب صغير باستخدام أدوات أساسية فقط.</p><p class='article-text'>وتبدأ العملية بإيقاف مضخة الوقود لتخفيف الضغط داخل النظام، ثم فصل البطارية وفك الخراطيم المتصلة بالفلتر، مع الحرص على جمع الوقود المتسرب داخل وعاء مخصص.</p><p class='article-text'>ويحتاج هذا النوع من الصيانة إلى قدر أكبر من الانتباه بسبب التعامل المباشر مع الوقود، لذلك يُنصح بتنفيذه في مكان جيد التهوية بعيداً عن مصادر الاشتعال.</p><h2>شمعات الاحتراق</h2><p class='article-text'>أما تغيير شمعات الاحتراق «البواجي»، فيُعد من المهام المهمة التي تساعد على تحسين أداء المحرك وتقليل استهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>وتختلف صعوبة هذه المهمة من سيارة إلى أخرى، إذ يسهل الوصول إلى الشمعات في بعض الطرازات، بينما يتطلب الأمر فك أجزاء إضافية في سيارات أخرى.</p><p class='article-text'>ويبدأ العمل بإزالة أسلاك أو ملفات الإشعال، ثم تنظيف المنطقة المحيطة قبل فك الشمعات القديمة وتركيب الجديدة وفق المعايير الموصى بها من الشركة المصنعة.</p><p class='article-text'>ويشير خبراء الصيانة إلى أن فحص شمعات الاحتراق يمنح مؤشرات مهمة حول الحالة الداخلية للمحرك، إذ قد تكشف ترسبات الزيت أو الاحتراق غير الطبيعي عن مشكلات ميكانيكية تحتاج إلى تدخل مبكر.</p><h2>صيانة ذكية بتكاليف أقل</h2><p class='article-text'>ويرى مختصون أن تعلم أساسيات الصيانة المنزلية لا يوفر المال فحسب، بل يمنح السائق فهماً أعمق لسيارته وقدرة أكبر على اكتشاف الأعطال مبكراً قبل تفاقمها.</p><p class='article-text'>ومع توفر الشروحات الرقمية والأدوات البسيطة، بات المرآب الصغير كافياً لتحويل كثير من أعمال الصيانة الدورية إلى مشاريع منزلية سهلة وآمنة، توفر تجربة عملية مفيدة لعشاق السيارات مهما كانت مساحة المكان محدودة.</p>

5 مهام صيانة لسيارتك يمكنك إنجازها بنفسك

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعتبر الرزفة فناً تقليدياً أصيلاً، يمتد بجذوره في عمق تاريخ وثقافة دولة الإمارات العربية المتحدة، ونظراً لقيمتها الثقافية الاستثنائية، أُدرجت الرزفة عام 2015 ضمن القائمة التمثيلية للتراث الثقافي غير المادي للبشرية التابعة لمنظمة اليونيسكو، لتكون شاهداً عالمياً على ثراء الموروث الشعبي الإماراتي. وتبرز «الرزفة» كأيقونةٍ تختزل قيم الشهامة والمروءة والتلاحم المجتمعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جذورٌ ضاربة في عمق الهوية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرزفة ليست مجرد استعراض فني، بل هي لغة تواصل اجتماعي وتراثي، تناقلتها الأجيال في دولة الإمارات وسلطنة عمان منذ مئات السنين، ورغم أنها بدأت من المجتمعات البدوية في المناطق الصحراوية (لا سيما في منطقة الظفرة والواحات)، إلا أنها اليوم تزين المدن الساحلية والمناطق الجبلية، لتؤكد شموليتها كجزء أصيل من النسيج الوطني الإماراتي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فلسفة الأداء: وحدةٌ وتناغم</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتجسد جمال الرزفة في طقوسها الجماعية، حيث يصطف الرجال في صفين متقابلين، بمسافة تراوح بين 10 إلى 20 متراً، يتوسطهم العازفون و«الرزيفة»، الذين يؤدون حركات إيقاعية بسيوفهم أو خناجرهم. ويبدأ العرض عادةً بأعداد قليلة، سرعان ما تتكامل بانضمام الحضور، في إشارة رمزية إلى الوحدة والتعاضد، فالوقوف جنباً إلى جنب بشكل متراصٍ، يعكس قوة الروابط بين أفراد المجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تكتمل اللوحة إلا بتبادل المقاطع الشعرية بين الصفين، وهي أبيات تُكتب خصيصاً لتناسب مقام المناسبة، سواء كانت فخراً بوطن، أو ترحيباً بضيف، أو احتفاءً بعرس، كما تضفي مشاركة الفتيات (النعاشات) بشعورهن الطويلة جمالاً بصرياً، ينسجم مع دقات الطبول ونغمات الموسيقى، التي أضيفت لاحقاً لتطوير هذا الفن، مع الحفاظ على أصالته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأداء الحركي والإيقاعي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتميز الرزفة بطريقة أداء فريدة، تعتمد على الجماعية والتنظيم، من حيث:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• الصفوف: يصطف المؤدون (رجالاً وصبية) في صفين متقابلين متوازيين، تفصل بينهما مسافة تتراوح بين 10 إلى 20 متراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• عنصر الحركة: يتمايل المؤدون بحركات متزنة ومنتظمة، حاملين في أيديهم «عصي الخيزران» الرفيعة، التي ترمز للمروءة والشهامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• التفاعل الشعري: يبدأ الصفان بتبادل إلقاء شطري القصيدة، حيث يلقي الصف الأول شطراً، ويرد عليه الصف المقابل بالشطر الآخر، ما يخلق حالة من الحوار الشعري المباشر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• الموسيقى والإيقاع: يتوسط الصفين مجموعة من العازفين على الطبول، وغيرها من الآلات الإيقاعية التي تضبط إيقاع الحركة، وتمنح الأداء حماساً خاصاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القيمة الثقافية والاجتماعية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمثل الرزفة أكثر من مجرد استعراض فني، فهي ركيزة أساسية في المناسبات الاجتماعية والوطنية لعوامل عدة، أبرزها:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• تعزيز الروابط: فهي تسهم في تقوية التلاحم المجتمعي والشعور بالانتماء، خاصة أنها تؤدى في الحفلات، الأعراس، واستقبال كبار الشخصيات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• إثراء الشعر: تلعب دوراً محورياً في صون الشعر التقليدي، حيث يتبارى الشعراء في كتابة أبيات خاصة لكل عرض، تتناول مواضيع الفخر، الشجاعة، والامتنان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• غرس القيم: تُعد وسيلة لنقل قيم البطولة والشهامة من الأجداد إلى الأحفاد، ما يجعلها مدرسة لترسيخ الهوية الوطنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استدامة الفن وإحياؤه</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تبذل دولة الإمارات جهوداً حثيثة لضمان استمرارية هذا الفن من خلال:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• التوارث عبر الأجيال: تشجيع الآباء على إشراك أبنائهم الصغار في صفوف الرزفة منذ نعومة أظفارهم، ما يضمن تعلمهم الفن من خلال الممارسة العملية والمشاهدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• الدعم المؤسسي: تقوم مؤسسات ثقافية وتعليمية رائدة، مثل وزارة الثقافة والشباب ودائرة الثقافة والسياحة - أبوظبي، بتسليط الضوء على هذا الفن، عبر المهرجانات الوطنية والفعاليات الثقافية الكبرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">• الفرق التراثية: تم دعم تشكيل فرق متخصصة للفنون التقليدية، تشارك في المحافل الدولية والمحلية، ما ساهم في زيادة عدد الممارسين والمحبين لهذا الفن العريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرزفة في عيون «اليونيسكو»</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن إدراج الرزفة في قائمة التراث العالمي عام 2015 محض صدفة، بل جاء تتويجاً لمكانتها المتميزة كفنٍ يعزز الانتماء الوطني، فالرزفة اليوم هي العنصر المكمل للأفراح والمناسبات الوطنية، والمنصة التي يعبر من خلالها الشعراء عن قيم الامتنان والإخلاص والبطولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صون الموروث.. مسؤولية مشتركة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن استمرارية الرزفة اليوم، تعود لجهودٍ مؤسسية ومجتمعية متضافرة، فبينما تحرص المؤسسات التي تُعنى بالتراث في الدولة على تنظيم المهرجانات، تلعب «جمعيات الفنون الشعبية» دوراً محورياً في تدريب الناشئة، ولكن يظل الدور الأهم هو دور الأسرة، حيث يحرص الآباء على اصطحاب أبنائهم للمشاركة في هذه المحافل، ليغرسوا في نفوسهم حب الموروث والتدرب على أدائه منذ الصغر، ما يضمن أن يظل هذا الإيقاع حياً في ذاكرة الأجيال القادمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن الرزفة هي حكاية إماراتية تُروى بالأهازيج والسيوف، وهي تذكيرٌ دائم بأن الحداثة التي نعيشها اليوم، تستند إلى جذورٍ صلبة من القيم والتراث الذي لا ينضب، وهي اليوم لا تزال تنبض بالحياة، تمنح مؤدييها شعوراً بالفخر بأصولهم، وتؤكد أن التراث الإماراتي سيظل حاضراً بقوة في قلب الحداثة، بصفته مرآة تعكس نبل الأخلاق وعمق الجذور.</div></p>

الرزفة.. إيقاعُ الصحراء الذي عانق العالمية

<p class='article-text'>في مشهد جيولوجي استثنائي التقطته كاميرات محطة الفضاء الدولية، ظهرت في عمق الصحراء الكبرى جنوب شرق ليبيا بنية صخرية دائرية عملاقة تُعرف باسم جبل أركانو، يبلغ قطرها نحو 25 كيلومترا، وتبدو من الفضاء شبيهة بفوهة نيزكية ضخمة، قبل أن تكشف الدراسات العلمية أنها نتاج عمليات بركانية داخلية معقدة تعود إلى فترات جيولوجية قديمة.</p><p class='article-text'>وبحسب بيانات مرصد الأرض التابع لوكالة ناسا، فقد التُقطت الصورة في 13 سبتمبر 2025 بواسطة أحد رواد الفضاء على متن محطة الفضاء الدولية، قبل أن تُنشر رسميا كصورة اليوم في 28 نوفمبر 2025، لتسلّط الضوء على أحد أكثر التكوينات الصخرية غرابة في قلب الصحراء الليبية قرب الحدود مع مصر.</p><p class='article-text'>تكوين دائري عملاق بارتفاع شاهق فوق الصحراء</p><p class='article-text'>يقع جبل أركانو في منطقة نائية من الصحراء الكبرى، ويتميّز بتركيبته الدائرية التي تتكون من حلقات صخرية متداخلة، ويصل ارتفاعه إلى نحو 1400 متر فوق مستوى سطح البحر، أي ما يقارب 800 متر فوق السهول الرملية المحيطة، ما يمنحه حضورا بصريا واضحا عند رصده من المدار الأرضي.</p><p class='article-text'>وتتكون بنيته الجيولوجية من صخور نارية مثل البازلت والجرانيت، في حين تظهر إلى الشمال منه تشكيلات رسوبية من الحجر الرملي والحجر الجيري والكوارتز، تُشكّل ما يشبه "غطاءً" جيولوجيا فوق جزء من التكوين.</p><p class='article-text'>أصل بركاني وليس فوهة نيزكية</p><p class='article-text'>على عكس التفسيرات الأولى التي رجّحت أن يكون التكوين ناتجا عن اصطدام نيزك، أكدت دراسات جيولوجية ميدانية، نقلتها ناسا، أن جبل أركانو ذو أصل أرضي داخلي بركاني.</p><p class='article-text'>وتشير التفسيرات العلمية إلى أن الصهارة (الماغما) صعدت عدة مرات عبر القشرة الأرضية، وتسللت بين الصخور القديمة، ما أدى إلى تكوين سلسلة من الحلقات المتراكبة.</p><p class='article-text'>وجاء في تقرير مرصد الأرض التابع لناسا أن: "عمليات اقتحام صهارية متكررة أدت إلى تشكيل حلقات متراكبة، مع محاذاة مراكزها باتجاه الجنوب الغربي تقريبا".</p><p class='article-text'>ورغم وضوح الآلية الجيولوجية، فإن العمر الدقيق للتكوين لا يزال غير محدد علميا في المصادر المتاحة، ويُعامل كأثر محفوظ لعمليات جيولوجية قديمة للغاية.</p><p class='article-text'>واحدة من أكثر مناطق العالم جفافًا… ومع ذلك تظهر الحياة</p><p class='article-text'>يقع جبل أركانو ضمن منطقة تُعد من الأكثر جفافا على كوكب الأرض، حيث تشير بيانات علمية مستندة إلى قياسات مهمة TRMM إلى أن معدلات الأمطار في جنوب شرق ليبيا والمناطق المجاورة لا تتجاوز 1 إلى 5 مليمترات سنويا، بينما قد تصل في بعض المناطق القريبة إلى 5–10 مليمترات سنويا فقط.</p><p class='article-text'>ورغم هذه الظروف القاسية، رُصد وجود غطاء نباتي محدود داخل وحول التكوين الصخري، يشمل أعشابا وشجيرات وأحيانا أشجارا متفرقة.</p><p class='article-text'>وتُرجع ناسا هذا الظهور النادر للنباتات إلى تأثير الرفع التضاريسي (Orographic effect)، حيث يؤدي ارتفاع الجبال إلى دفع الهواء للأعلى وتبريده، ما يتيح تكوّن سحب ضعيفة وأمطار محدودة جدا.</p><p class='article-text'>كما تسهم الظلال الناتجة عن الجدران الصخرية المرتفعة في تقليل شدة الإشعاع الشمسي، ما يخلق بيئات أكثر ملاءمة لبقاء النباتات مقارنة بالكثبان الرملية المحيطة.</p><p class='article-text'>أودية جافة تعيد تشكيل التكوين</p><p class='article-text'>تخترق جبل أركانو قنوات مائية موسمية (وديان جافة) تظهر في الصور الفضائية كمجاري تقطع الحلقات الصخرية.</p><p class='article-text'>ولا تتدفق المياه في هذه الأودية إلا عند حدوث أمطار نادرة، إلا أن السيول العابرة عبر آلاف السنين أدت إلى تآكل الصخور وفتح ممرات داخل التكوين الدائري، ما يعكس استمرار عمليات التشكيل الجيولوجي حتى اليوم.</p><p class='article-text'>آثار بشرية ونقوش صخرية تعود لآلاف السنين</p><p class='article-text'>إلى جانب أهميته الجيولوجية، يحمل جبل أركانو والمنطقة المحيطة به قيمة أثرية كبيرة، حيث تشير دراسات ميدانية إلى وجود نقوش صخرية (رسومات صخرية أو "بيترُوغليف") في مناطق قريبة مثل جبل العوينات.</p><p class='article-text'>وتُظهر هذه النقوش صورا لحيوانات مثل الأبقار والزرافات، إلى جانب أشكال بشرية، ما يشير إلى فترات تاريخية كانت فيها المنطقة أكثر رطوبة، وازدهرت فيها أنشطة الرعي.</p><p class='article-text'>ووفقا لأبحاث نشرها الباحث أندراس زبوراى في دراسات حول الفن الصخري في الصحراء، فإن هذه الرسومات تُعد من بين أكثر الشواهد شيوعا لفترات الرعي القديمة في المنطقة.</p><p class='article-text'>كما وثّقت تقارير استكشافية تعود إلى أوائل القرن العشرين استخدام هذه التكوينات كملاجئ طبيعية للرعاة، حيث كانت تُستخدم لحماية قطعان الماشية من الظروف الصحراوية القاسية، بل وتم أحيانا إغلاق مداخل طبيعية داخل الجبال لمنع هروب الحيوانات.</p><p class='article-text'>صورة واحدة تختصر ملايين السنين من التاريخ</p><p class='article-text'>تجمع الصورة الفضائية لجبل أركانو بين عناصر متعددة:</p><p class='article-text'>التكوينات البركانية الدائرية، والكثبان الرملية، والأودية الجافة، والمناطق النباتية المتناثرة، لتشكل مشهدا طبيعيا فريدا يعكس تفاعل الجيولوجيا والمناخ والتاريخ البشري في مساحة واحدة.</p><p class='article-text'>ورغم أن شكله من الفضاء قد يوحي ببنية صناعية أو فوهة اصطدام نيزكي، فإن الحقيقة العلمية تؤكد أنه سجل طبيعي ناتج عن عمليات بركانية عميقة امتدت عبر زمن جيولوجي طويل، ما يجعله واحدا من أبرز المعالم الجيولوجية الغامضة في الصحراء الكبرى.</p>

مدفون على حدود مصر.. أرض ليبيا تخفي سراً يربك العلماء

<p class='article-text'>كشفت دراسة علمية حديثة عن أول دليل موثّق على قدرة الحشرات على عبور محيط كامل، بعد رصد فراشات قطعت مسافة تُقدَّر بنحو 2600 ميل (حوالي 4200 كيلومتر) فوق المحيط الأطلسي في رحلة دون توقف، تُعد الأطول من نوعها المسجلة علميا لحشرة.</p><p class='article-text'>وبحسب الدراسة المنشورة في مجلة Nature Communications، فقد عُثر على فراشات "السيدة المطلية" (Vanessa cardui) في غويانا الفرنسية عام 2013، على يد عالم الأحياء التطوري جيرارد تالافيرا من المعهد النباتي في برشلونة، حيث رُصدت الفراشات على الرمال، وقد بدت أجنحتها ممزقة ومثقوبة، في موقع يبعد آلاف الأميال عن نطاق انتشارها الطبيعي.</p><p class='article-text'>وأثار هذا الاكتشاف في حينه حيرة العلماء، إذ إن هذه الفصيلة من الفراشات تنتشر عالميا، لكنها لا توجد عادة في أمريكا الجنوبية، وبعد نحو 10 سنوات من البحث والتحليل، تمكن فريق دولي من العلماء من تفسير كيفية وصولها، مرجّحين أنها نفذت أول عبور موثّق للمحيط الأطلسي في تاريخ الحشرات.</p><p class='article-text'>أدلة علمية متعددة تدعم فرضية العبور عبر المحيط</p><p class='article-text'>اعتمد الباحثون على مجموعة من الأدلة العلمية لتتبع أصل الفراشات ومسارها المحتمل، شملت تحليل الجينوم، ودراسة الحمض النووي لحبوب اللقاح العالقة بأجسامها، إضافة إلى تحليل نظائر كيميائية في الأجنحة.</p><p class='article-text'>وأظهرت النتائج الجينية أن الفراشات ترتبط ارتباطا وثيقا بسلالات منتشرة في أوروبا وأفريقيا، فيما كشفت تحاليل حبوب اللقاح وجود أنواع نباتية لا تنمو إلا في المناطق الاستوائية في أفريقيا.</p><p class='article-text'>كما بيّنت التحاليل النظائرية للهيدروجين والسترونشيوم أن البصمات الكيميائية في الأجنحة تتوافق مع مصادر في غرب أوروبا.</p><p class='article-text'>وبناءً على هذه المعطيات، استبعد العلماء فرضية قدوم الفراشات من أمريكا الشمالية، واعتبروا أن منشأها يرجّح أن يكون في أفريقيا أو أوروبا.</p><p class='article-text'>رحلة محتملة عبر ثلاث قارات</p><p class='article-text'>وقال الباحث المشارك في الدراسة، كليمان باتاي، أستاذ علوم الأرض والبيئة في جامعة أوتاوا: "وصلت فراشات السيدة المطلية إلى أمريكا الجنوبية قادمة من غرب أفريقيا، بعد رحلة طيران لا تقل عن 4200 كيلومتر فوق المحيط الأطلسي، لكن من المحتمل أن تكون الرحلة أطول، إذ ربما بدأت من أوروبا مرورا بأفريقيا ثم عبر المحيط، ما قد يعني مسافة إجمالية تصل إلى 7000 كيلومتر أو أكثر".</p><p class='article-text'>وأشار الباحثون إلى أن هذا النوع من الفراشات معروف بهجراته الطويلة بين أوروبا وأفريقيا، والتي قد تصل إلى 9000 ميل (نحو 14500 كيلومتر)، بما في ذلك عبور صحراء الصحراء الكبرى، إلا أن هذه الهجرات عادة ما تتضمن توقفات للراحة والتغذية، على عكس الرحلة المكتشفة التي يُعتقد أنها تمت دون توقف فوق المحيط.</p><p class='article-text'>دور الرياح في إتمام الرحلة</p><p class='article-text'>ولفهم كيفية إتمام هذا العبور الاستثنائي، درس العلماء أنماط الرياح الصحراوية التي تنطلق من شمال أفريقيا وتحمل الغبار نحو الأمريكتين.</p><p class='article-text'>وتبيّن أن الفراشات ربما استغلت هذه التيارات الهوائية الصاعدة كـ"طرق جوية طبيعية" ساعدتها على البقاء فوق المحيط لمسافات طويلة.</p><p class='article-text'>وقال الباحث إريك تورو-ديلغادو، من معهد علم الأحياء التطوري: "لم يكن بإمكان الفراشات إكمال الرحلة إلا من خلال مزيج من الطيران النشط واستخدام الرياح الصاعدة لتقليل استهلاك الطاقة، وبدون هذه المساعدة الجوية، كنا نقدّر أنها لا تستطيع الطيران أكثر من 780 كيلومترا قبل نفاد طاقتها".</p><p class='article-text'>إعادة تقييم لقدرات الحشرات على الانتشار</p><p class='article-text'>ويرى العلماء أن هذا الاكتشاف يعيد رسم الصورة العلمية حول قدرات الحشرات على الانتشار عبر مسافات شاسعة، بما في ذلك عبور المحيطات.</p><p class='article-text'>وقال الباحث الرئيسي جيرارد تالافيرا: "هذا الاكتشاف يفتح آفاقا جديدة لفهم قدرة الحشرات على الانتشار لمسافات طويلة عبر البحار والمحيطات، ومن المحتمل أننا نقلل من تقدير مدى تكرار وتأثير هذه الظواهر على النظم البيئية وتوزيع الأنواع حول العالم".</p><p class='article-text'>وأضاف أن الهجرات الطبيعية عبر القارات قد تكون لعبت دورا تاريخيا مهما في تشكيل النطاق الجغرافي للأنواع التي نراها اليوم.</p>

4200 كيلومتر دون هبوط.. أطول هجرة لفراشة في التاريخ

<p class='article-text'><div data-empty="false">قدم عدد من المبدعين والمصممين الإماراتيين ضمن «موسم الولفة» في دبي، تجارب متنوعة ترسم ملامح الموسم وتشكل هويته، وتحتفي بالتراث المحلي بروح معاصرة، حيث قاموا بتحويل عناصر من الذاكرة الإماراتية إلى تجربة يعيشها الزائر تسلط الضوء على الثقافة المحلية والمناسبات الاجتماعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحدث المصمم المعماري الإماراتي أحمد بوخش، عن فكرته التي تهدف إلى إحياء وتعزيز التجارب التراثية المرتبطة بالثقافة الإماراتية والمواسم الاحتفالية، مثل تحري هلال شهر رمضان.</div></p><p class='article-text'>وقد تم تجسيد هذه الفكرة من خلال تقديم تجربة ضيافة مميزة على شكل عشاء داخل خيمة، حيث يمكن للزوار الاستمتاع بمراقبة النجوم في مواقع مميزة داخل دبي وفي المناطق الصحراوية المحيطة بها، كما تتيح هذه التجربة فرصة للتفاعل مع المجتمع والتعرف على الثقافة الإماراتية في أجواء دافئة، مع خلق لحظات وتجارب لا تُنسى.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن مشاركته جاءت استناداً إلى خبرته السابقة كمعماري إماراتي، حيث سبق له تصميم أحد الأجنحة في «إكسبو 2020 دبي»، وقد تم التواصل معه للمساهمة في تقديم التجارب الإماراتية بصيغة معاصرة قادرة على جذب جمهور واسع.</div></p><p class='article-text'>وأشار إلى أنه خلال موسم «حق الليلة» جرى تطوير فكرة «المندوس» وتحويلها إلى أجنحة تجريدية توزع في عدد من الوجهات السياحية في المدينة لتجسد روح الموسم، وتوفر فرصاً مميزة للتصوير، فيما تتحول هذه الأجنحة في المساء إلى فوانيس متوهجة تشكل نقطة جذب بصرية واجتماعية يتجمع حولها الزوار.</p><p class='article-text'>وأضاف بوخش أن التعاون مع مبدعين إماراتيين تجربة مميزة، حيث ضم الفريق نخبة من الفنانين في تخصصات مختلفة، وأسهم هذا التنوع في تقديم تجربة غنية تعكس الهوية المحلية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">رؤى وتنوع</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال المصمم محمد كاظم، أحد المشاركين في المبادرة، إن تجربة العمل ضمن فريق يضم مبدعين من خلفيات متعددة كانت غنية للغاية، إذ شارك في المبادرة متخصصون في الأنيميشن والتصميم الجرافيكي وتصميم الأزياء وسرد القصص للأطفال والعمارة. </div></p><p class='article-text'>وأوضح أن هذا التنوع أضفى عمقاً على المبادرة، فكل مشارك جاء بمنظور مختلف، وفي البداية كان هناك شيء من القلق حول احتمال تعارض هذه الرؤى، لكن ما حدث كان العكس تماماً، إذ تكاملت هذه الاختلافات، واندمجت الأفكار في النهاية بسلاسة وبشكل متوازن.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن التراث يبقى حياً عندما يعيش معنا في حياتنا اليومية، وليس فقط عندما يوضع في المتاحف أو يعرض في المناسبات، فمبادرات مثل «موسم الولفة» تخلق لحظات يعيش فيها الناس الثقافة بشكل طبيعي من خلال الطعام والموسيقى والحكايات وحتى طريقة الجلوس أو الترحيب بالضيف، وهذه التفاصيل الصغيرة هي التي تجعل التراث جزءاً من الذاكرة اليومية للأجيال القادمة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى أن التحدي الأكبر في تحويل فكرة تراثية إلى عمل معاصر يكمن في الحفاظ على روح التراث دون أن يتحول إلى شيء جامد أو بعيد عن الناس، فالأجيال الجديدة تبحث عن تجربة حقيقية تشعر بها لا مجرد معلومات عن الماضي، لذلك فإن التوازن بين الأصالة والمعاصرة يجعل التراث حاضراً في حياة الناس ومع كل جيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دقة التفاصيل</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جهتها، قالت الكاتبة الإماراتية إيمان اليوسف، إن تقديم عناصر التراث الإماراتي للزوار لا يقوم على تفصيلة واحدة بعينها، بل على تجربة متكاملة تتداخل فيها جميع الحواس، فالرائحة والنكهات وما يراه الزائر بعينه وما يلمسه بيده كلها عناصر تشكل التجربة.</div></p><p class='article-text'>وأوضحت أن الأطعمة وما يميز المطبخ الإماراتي من بهارات وأطباق إلى جانب الأزياء التقليدية والذهب والبرقع وحتى الحناء التي كانت الجدات يضعنها على أطراف الأصابع، وروائح الزعفران والهيل في المطبخ الإماراتي، ورائحة العود في المجلس، كلها تفاصيل تسهم في نقل روح المكان.</p><p class='article-text'>وأضافت أن العمارة الإماراتية والتصميم الداخلي والألوان المستخدمة في البيوت كانت أيضاً جزءاً من التجربة، حتى إن مسميات الألوان في الثقافة الإماراتية تختلف أحياناً عن المسميات الشائعة، مثل استخدام تسميات مرتبطة بالطبيعة والبيئة المحلية.</p><p class='article-text'>وأشارت إلى أن الفريق المشارك في المبادرة خصص لحظة تأمل واسترجاع للأصوات والتفاصيل التي كانت جزءاً من الحياة اليومية قديماً في البيوت و«الفريج»، مثل أصوات الجيران، والحركة الاجتماعية، والأجواء التي ترافق المواسم والمناسبات.</p><p class='article-text'>مضيفة: «واستحضر الفريق أجواء مناسبات تقليدية مثل حق الليلة، وشهر رمضان، وعيد الفطر، بما تحمله من طقوس مميزة، كعادة تبادل الأطباق بين الجيران، وأساليب الاحتفاء بالمناسبات، في محاولة لترجمة هذه الذكريات إلى تجربة معاصرة تنبض بروح المجتمع والترابط الاجتماعي».</p><p class='article-text'>ولفتت إلى أن العمل كان حساساً لأن روح «الولفة» تحتاج إلى دقة في التفاصيل الصغيرة قبل الكبيرة، عبر إشراك الحواس كلها في التجربة، وهو ما سعى الفريق إلى تحقيقه من خلال تقديم تجربة متكاملة للزائر. وأوضحت أن حجم التفاعل مع المبادرة فاق التوقعات.</p>

نتائج البحث عن: المناطق الصحراوية